曼联|F1澳大利亚站：勒克莱尔制霸全场拿下赛季第2冠，维斯塔潘再度退赛名宿-四川龙网

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准时于赛道时间15:00展开的决赛将进行58圈赛程，期间车手需进行至少一次进站换胎，并给予前10名完赛车手年度积分。
起跑红灯熄灭后勒克莱尔守住领先，维斯塔潘第二，汉密尔顿第三，佩雷兹掉到第四，拉塞尔维持第五，从第九顺位起跑的塞恩斯进一步被压制到第14名。

第2圈，塞恩斯试图超越米克时发生打滑并搁浅在最后的减速弯，不仅让他成为本场大赛首位退赛车手，也让赛道先立即出示虚拟安全车，并派出安全车整理队列处理本起意外。
经过约5圈的作业时间后，比赛于第7圈恢复进行，在FIA于赛前重申车手不能并排下，这次的重新起跑显得相当平和，且领先的勒克莱尔与维斯塔潘再度迅速地与后方集团拉开1秒差距。

第10圈，佩雷兹在经过一段时间的追赶后超越汉密尔顿要回第三名，并迅速拉开与汉密尔顿间的差距，不过以约2秒差距对峙的勒克莱尔与维斯塔潘也已完全抛离以他为首的集团。
但维斯塔潘似乎遇到操控性问题，第12圈尾声的左前轮锁死不仅让勒克莱尔一举拉开差距，也让前三名车手都已进入独跑状态。
相较于队伍前端的平稳，以角田为首的第11名集团竞争显得激烈许多，博塔斯在第17圈成功超越角田后引发后方的马格努森试图跟进，不过马格努森不仅因此错失刹车点而冲入草皮区，也让周冠宇兵不血刃的攻上第13名。

场内同时也由米克、奥康等等车手启动首波进站潮，在差距逐步被勒克莱尔拉大下，维斯塔潘于第19圈成为领先群中第一位进站车手，让勒克莱尔暂时取得约16秒优势。
红军、奔驰车队也在第23圈召唤车手进站，勒克莱尔在完成换胎后仍位居领先，汉密尔顿虽完成先进站超车，不过佩雷兹藉由轮胎优势将排名要回。

同一时间维特尔l于4号弯因过度使用路缘石而失控撞上护栏，不仅让安全车第二度打卡上班，也让正好位于维修区入口前的拉塞尔藉此机会进站换胎保住第三名。
维斯塔潘在比赛于第27圈重新展开时虽很快的对勒克莱尔发动攻势，但勒克莱尔成功守了下来，同一时间位于积分圈、但尚未换胎的阿隆索与马格努森皆受到后方车手的压力，让赛场一度发生激烈攻防。

第30圈，佩雷兹超越尚未换胎的阿隆索回到第四名，并试图追赶仍有2秒的拉塞尔，勒克莱尔在挡住维斯塔潘的进攻后渐渐拉开差距，并在第31圈时获得约3秒优势。

第34圈，两位迈凯伦车手先后透过DRS超越尚未进站的马格努森，佩雷兹也在第35圈追上暂居第三名的拉塞尔，两位车手展开短暂的攻防后由佩雷兹胜出，同一时间赛会也宣布启动加斯利、角田与米克疑似在安全车状况时违规的调查程序。
第39圈，刚写下最快单圈的维斯塔潘的赛车动力单元发生状况，让他不得不停车退出比赛，再度出示的虚拟安全车也让阿隆索与马格努森松了一口气，并藉此完成必要的换胎作业。

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