普里查德|F1：前3站维斯塔潘2度退赛，红牛怎么了？或许是燃油系统惹的祸普里查德-四川龙网

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虽然维斯塔潘在沙特尾声靠着关键一击惊险拿下本赛季首胜，不过法拉利车队与勒克莱尔在澳大利亚排位赛再度掌握比赛走向，让维斯塔潘与红牛车队倍感吃力。
为了能与勒克莱尔抗衡，红牛车队在决赛前除了为维斯塔潘的赛车进行在监管状态所允许的检修下，还一口气更换了辅助散热器与导流板、油箱、变速系统等等零组件并调整设定参数，不过红牛车队顾问马尔科对工程团队更换零组件时仍难掩不安，且在赛前的短暂会议里评估了维斯塔潘遭遇如同巴林开幕战般的结局的可能性。

结果红牛技术团队的不安成真，尽可能追赶勒克莱尔的维斯塔潘在第39圈通过起跑直线时闻到异味，之后赛车便立即失去动力，让他被迫停在2号弯草皮退赛，而且动力单元周围还在退赛后冒出火苗。
“今天的结果糟糕透顶，与轮胎的角力不仅让我们完全无法竞争，甚至连该拿的第二名也没拿到，如果我们的目标是争冠，这样的结果是完全无法接受的” ，维斯塔潘于赛后表示。
虽然红牛车队在第一间认为可能又是燃油帮浦惹的祸，不过这次的情况与巴林开幕战时截然不同。

“我们虽然粗估是油箱外的燃油系统问题，但在领回赛车前都无法下定论，我们必须尽早知道原因，至于动力单元的部分，虽然我们会立即送回检修，但我想应该能继续使用” ，红牛车队领队霍纳表示。
虽然递补至第二名的佩雷兹顺利完赛，让红牛车队不至于空手而回，但这样的结果对身为目前唯一能与红军对抗的红牛车队，以及动力单元技术支持伙伴HRC来说是无法接受的，对此霍纳表示：
“正如麦克斯所言，他今天无法对抗，而且该拿的分数没拿也令人沮丧，不过目前赛季才刚开始，未来还是有许多变数。 ”

“在这两场大赛里，我们让麦克斯损失了36分[2次第二名
，车队也损失了约50分[维斯塔潘的两次第二名，以及佩雷兹原本在巴林可能拿到的第四名12分
，虽然赛季还很漫长，我们的赛车基础也不错，但我们需要迅速解决这些问题，虽然我们无法接受退赛的结果，但查明原因是必须的。 ”
对此红牛车队除了冀望HRC能完全查明原因外，也希望即将于伊莫拉推出、目的为减轻车重的一系列更新套件能进一步拉近与红军的差距。

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