F1：维斯塔潘怒喷安全车像乌龟速度，FIA强硬回应：车没问题 F1赛事若发生意外路面受阻-四川龙网

F1赛事若发生意外路面受阻，往往要出动安全车领航。去年夺得车手世界冠军的红牛车手维斯塔潘狠批阿斯顿马丁的安全车太慢，影响赛车表现，国际汽车联会随后强硬回应。
F1赛事出动安全车期间，赛车必需保持位置、跟着前方车辆减速行驶，不可超车。不过F1赛车必需保持轮胎温度方可发挥表现，而车速一旦减慢，便很难保持胎温。

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今年F1起用两个品牌的车款作安全车及医疗车，分别为奔驰及阿斯顿马丁，两个品牌轮流。上一站澳洲站值班的阿斯顿马丁安全车，就被维斯塔潘狠批像乌龟般慢：慢得难以置信，跟在那车后面，我们在大直路只能以时速140公里前进，但明明撞坏的车子已回收掉了，我不明白为何要开得这么慢。
他更狠狠地指，奔驰车款的安全车快得多， “我觉得要调查一下吧，奔驰的安全车一定是比较快的，他们有额外的空气动力组件，阿斯顿马丁真的好慢，他们需要更多抓地力吧，我们的轮胎当时都冷掉了。 ”

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2022年F1的安全车分别是奔驰的Mercedes-AMGGTBlackSeries ，马力达730匹，备有可调较悬挂系统和一系列赛道功能，由0加速至100公里时速只需3.2秒，最高速度超过时速321公里。
至于被维斯塔潘批评的阿斯顿马丁安全车，则是经典跑车Vantage的F1版，按照F1的需求加强了性能，避震、底盘都经过特别调教，最特别之处是有特设的空气动力组件，透过扰流板、扰流鳍及新型尾翼，令车身前后在最高速度下可产生200公斤下压力。其最高时速超过313公里，由0加速至100公里时速需约3.6秒。

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相隔数天， FIA发出声明强硬响应， “对于近日针对安全车的评论，我们必需再一次强调，安全车的主要功能不是快，而是保障车手、赛道人员和工作人员的安全。 ”
“启动安全车程序时会考虑很多客观因素，视乎当时的事件，有时需要令赛车位置集中，以便在安全情况下清理赛道，也会按赛道不同部分的情况去调整速度。安全车的速度，是由赛事控制部门决定的，而不是由安全车本身的性能去决定，我们的安全车本身是由两间世界顶级的汽车制造商所制，并由极富经验的司机及副驾驶操作。 ”

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对于维斯塔潘指安全车的速度不够快，令F1赛车无法暖胎， FIA亦响应：安全车对于赛车表现的影响，仅是次要考虑，尤其是那影响对于所有参赛者而言都是一样的，而且参赛者也必需在考虑到道路及其他赛道人士的安全之下驾驶。
【F1：维斯塔潘怒喷安全车像乌龟速度，FIA强硬回应：车没问题】除了维斯塔潘之外，其他车手也在澳洲站评论安全车的表现，该站夺冠的法拉利车手勒克莱尔曾笑称，跟在安全车身后时，他也曾不满其速度， “但我看到安全车在入弯时滑来滑去，已经很辛苦了，本来想投诉但也放弃了。 ”奔驰车手拉塞尔则趁机打广告，笑指：奔驰的安全车一圈大概比阿斯顿马丁快5秒。

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