状况|骑行中遇到突发事件，如何将伤害降到最低！伤害|刹车|训练|摩擦力|队伍-四川龙网

有关团队骑行：
首先要对周围事物多加注意，若是团队骑行，要时刻注意周围状况，不只是在队伍当中，在队伍前方也要注意。注意队友发出的手势等信号，同时要关注交通和路面状况。

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还有一点非常重要，不要将车轮与前面的产生重合。一旦前面的车轮碰到你的车轮，你会连人带车摔倒。这很有可能造成后面的骑手撞到你摔倒，发生危险，这样责任完全在你。

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在队伍中行驶，看到车技不佳的骑手，要避开他，骑到队伍前方。

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团队骑行中很有可能造成“二次事故” ，即后面发生意外前面的骑手会往后看，注意力分散很容易造成又一次意外。所以如果你后面发生意外不要立刻停下来回头看，一定要等离开队伍以后再回去查看发生了什么事，以保证更多人的安全。

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关于转弯：
转弯时，将视线集中在你的目标位置上，而不是与你平行的左右道路。

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将重量放在车轮上，可以其增大摩擦力。直行时刹车，所以要在转弯之前而不是转弯时刹车。刹车时，重心前移，前轮摩擦力加大，拐角时刹车容易造车翻车，发生危险。

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关于刹车：
前闸制动更强，若只用前闸会减轻后轮重量造成前翻。要同时按下后闸，使重量转移。要注意按前闸或后闸不要太用力，否则重量分布不平衡，也可能造成打滑。紧急刹车情况下，最好是前闸重量分布为60%后闸为40% 。根据视频可以得知前闸或后闸力量分布会造成的后果。

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阴雨天气要减轻车胎气压，增加摩擦力，保证安全。避开白线，湿滑路面状况下，白线会很滑。

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如何将伤害最小化：
平时训练要注重灵活性、协调性、良好的肌肉知觉。不仅让你更好地控制自行车，真的摔倒时，可以及时反应，作出调整。练习一些普拉提瑜伽动作会很有用。
灵活性和敏捷性会让你更快做出反应，有能力应对突发状况。
前翻，会撞击头部，有可能造成很大损伤。一般来说，要头冲车把，卷起脖子和身体。说起来很容易，但是大多数情况下很难做到。大部分人会手臂先着地，这是错误的。

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