拉塞尔|F1：略胜汉密尔顿很多筹，梅奔新赛季的惊喜：拉塞尔车手榜第四刘易斯·汉密尔顿|F1-「四川龙网」

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本赛季拉塞尔如愿回归梅奔，但是车队表现只能在中游徘徊。这名英国车手在威廉姆斯效力3年，练得一身好武功，如今驾驶这架失去威力的梅奔赛车，表现比汉密尔顿更胜一筹。话虽如此，拉塞尔仍然有隐忧，希望车队尽早解决一个问题。
梅奔战力不似如期，难望法拉利、红牛的项背。来到意大利伊莫拉，梅奔继续挣扎，汉密尔顿与拉塞尔在排位赛、冲刺赛皆未能打入前十。

决赛中，拉塞尔刚起步已经连升5位，其后再进一步升上第5位。勒克莱尔末段失控冲出赛道，拉塞尔更杀上第4位，其后遇上去年在同一赛道撞车的博塔斯，即使对方步步进逼，拉塞尔依然守得住，结果以第四冲线。
拉塞尔过往3年驾驶威廉姆斯赛车，大部分时间只能在下游徘徊，这3年的日子，令这名英国车手练得一身好武功，即使赛车实力不似如期，他亦有办法发挥其最大威力。拉塞尔本赛季前4站皆以前5位冲线，是唯一创下这纪录的车手，暂时以49分排车手榜第4位。

反观汉密尔顿，伊莫拉站只能以第13位完成，暂时得28分，足足落后拉塞尔21分。正如车队领队沃尔夫所讲，这架赛车是难以驾驭，但拉塞尔依然以第四完赛，足以证明他的实力。
纵然拉塞尔表现完胜汉密尔顿，但赛车的问题依然不容忽视，尤其是海豚跳。透过直播的镜头，赛车弹跳的问题清晰可见，拉塞尔直言赛车表现其实不错，除了这个问题，
“如果车胎在合适的工作温度，赛车有能力发挥，除了海豚跳问题较为困扰。赛车跳动的幅度十分大，更令我难以呼吸。战毕今年首站后，我已感到背痛及胸痛，所以我希望车队尽快解决这问题，长此下去只会影响车手们的健康。 ”

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