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整起事件必须从第40圈说起:加斯利于1号弯和阿隆索展开攻防战 , 但却被阿隆索追撞 , 这一撞不仅让原本位居第九名的加斯利掉出积分圈 , 他的赛车也因此陷入难以控制的状态 。
1圈后加斯利于7号弯陷入难以转向的窘境 , 因而让两位哈斯车手米克与马格努森兵不血刃的超车 , 但正当加斯利试着回到赛道路线时 , 后方原欲跟随两位哈斯车手超车的诺里斯因而与加斯利发生碰撞 , 让诺里斯的赛车右后轮爆胎并转了数圈后停在赛道上 。
赛会虽在启动安全车时一併展开这起意外的调查程序 , 但最后宣布以竞争意外收场 , 本就准备回到维修区退赛的加斯利也在赛后解释事发原因:
“在发生碰撞后 , 我们嘗试能不能继续留在场上 , 但仍事与愿违 , 因此当时我已经在準备回到维修区退赛的路上 , 并在7-8号弯试着腾出空间让后车通过 , 但就在此时诺里斯来了 , 我们就这么发生碰撞 。 ”
加斯利也表示他已经尽可能地在狭窄的赛道路线上腾出空间:”事情发生得相当快 , 而且我已经想办法让出空间来了 , 不信的话大家可以调阅我的车载镜头影像 , 我已经无能为力 。 ”
诺里斯在听过加斯利的解释后也只能认为他会退赛实在是运气太差:”如果是因为赛车损伤 , 顺着路线并尽可能地往护墙移动确实是车手唯一能做的事 , 我想我真的应该只是运气太差……”
而在安全车领跑时 , 赛会宣布阿隆索需为第40圈的碰撞负起责任并开出加时5秒罚单 , 对此阿隆索也在赛后坦承是他的问题 。
不过阿隆索在赛后有又收到一张5秒罚单 , 总计加时10秒的他不仅从第八名退后至积分圈外的第11名 , 也让以第十名完赛的阿尔本多获得1分 , 以及在里卡多被加时5秒后成为落榜头的斯特罗尔以0.102秒差递补成为积分圈最后一名成员 , 让因燃油温度过低导致两位车手皆被迫改从维修区起跑的阿斯顿马丁车队意外获得礼物 。
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