查尔斯·勒克莱尔说 , 红牛在迈阿密大奖赛期间出色的轮胎管理意味着他们对法拉利来说太快了 , 因为摩纳哥将胜利拱手让给了冠军对手马克斯·维斯塔潘 。
冠军领头羊勒克莱尔从杆位开始逐渐领先 , 维斯塔潘在一开始就超越了卡洛斯塞恩斯的第二辆法拉利 。 但随着时间的推移 , 维斯塔潘成为两人中速度更快的人 , 并超越勒克莱尔取得领先 。
两人从中胎换成硬胎后 , 勒克莱尔攻击了维斯塔潘几圈 , 但随后又回落——从那里开始 , 维斯塔潘在五场比赛中轻松获得了他的第三场胜利 。
“是的 , 我很失望 , ”赛后勒克莱尔说 。 “我们在轮胎温度管理方面非常强大 , 所以在每次开始时我们都很强大 。 但是在四、五圈之后 , 他们 [红牛
似乎将轮胎稳定在一个更好的窗口中 , 而且他们比我们快 , 我们很难做任何事情 。
“但情况就是这样 , 我们需要为此努力 。 很清楚发生了什么 , 希望我们能尽快做得更好 。 ”
勒克莱尔在车手积分榜上保持领先 , 但随着围场准备前往巴塞罗那的下一场比赛 , 维斯塔潘将领先优势削减至仅 19 分 。
在 Verstappen 在反弹上的第二场胜利之后 , Leclerc 说 Red Bull 占据上风 , 这取决于法拉利来夺回控制权 。
“这将是一个漫长的冠军赛 , ”勒克莱尔说 。 “尤其是在比赛节奏上 , 他们似乎已经占据了两个周末的上风 , 我们需要尽快夺回优势 。 ”
当被问及他是否更喜欢在冠军争夺战中成为猎人而不是被猎物时 , 完成了他连续第 16 场比赛的勒克莱尔回答说:“自赛季开始以来 , 我们只处于一个位置 , 这意味着我们被猎杀了 。
“我非常喜欢这个位置 , 但差距正在慢慢缩小也是事实 。 我不介意我想成为最有竞争力的位置……”
维斯塔潘被问到同样的问题 , 他回答说:“我喜欢我现在所处的位置 , 我知道这辆车很快 , 去年年底我被追杀 , 这并不好 , 因为我知道我们没有节奏 , 这会很棘手 。 这也取决于你的竞争力 。 ”
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