老司机带你看劳力士是怎么做的 劳力士维修( 三 )


老司机带你看劳力士是怎么做的 劳力士维修

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北京劳服的零件部 , 只要对电脑输入具体数据要求 , 这个大柜子会自动翻滚然后打开准确的抽屉 。
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以蚝式壳获取无上荣誉的劳力士 , 过硬的防水功能也是其可靠品质的组成要件 , 所以防水功能的维护自然也是劳服工作的重中之重 。故而 , 见到装配间与质检部各有一组高压锅、冷凝机 , 我毫不意外 。装配间的防水检测是空壳测试 , 不带机芯 , 第一遍用真空高压仪器 , 测表壳密封性是否完备、排氦阀门是否工作如常;第二遍 , 将空壳扔进装满了水的高压锅里实测 。这是手表在装配车间的最后一道工序 , 过关后就进入质检部 。质检部会把上述程序再来一遍 , 不过这回 , 是装入了机芯的整表测试 。我们去时正好在测一枚Sea-Dweller(海使) ,  质检员当着我们面锁紧表底盖 , 那清脆而确定的“咔哒”一声真是让人放心 , 然后表就被真空测完水里测 。测Sea-Dweller的专用锅可模拟3,900米水压 , 当时显示着1,220米 , 倒数15分钟 。在这15分钟里 , 它不止接受1,220米水下高压测试 , 还接受了以潜水员速度从水下1,220米浮至水面的模拟变压测试 。从水里捞出来以后 , Sea-Dweller又被加热 , 在它的表镜上滴一滴水 , 随后放在一个急速降温的冷凝机上 , 若用毛巾擦拭后表壳内部没有冷凝 , 就算合格 。
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质检间里最后一个环节当然是走时精度测试 。在此之前的所有测试都是点式测 , 即只考量被检那一瞬间手表、机芯的状态 , 唯有这个步骤是线式测 , 即以24小时为时间段作精度测试 。负责操作的是一位年纪轻轻的小姑娘 , 她需在前后两天的同一时刻对一块手表拍照留影 , 随后观察两张照片里时、分、秒针的角度差 , 若指针完全重合则表示走了24小时手表一丝误差也没有 , 这当然不太可能 , 但只要指针偏差在标准范围内 , 就是质检过关了 。
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换上一套绿色的制服 , 然后走进位于绿色区域的外观清洗部 。维修师傅展示了如何用密度不同的砂轮打磨表壳的各个部位 , 贵金属壳与精钢壳用同样的机器但不同的磨砂纸处理 , 如果已经损坏得太严重 , 他们会建议换壳 , 如果客户不愿换 , 劳服也不建议再打磨 , 这么做只会雪上加霜 。对于一般正常使用的手表 , 劳服说希望客人珍惜这些与自己手表共度的岁月痕迹 , 所以即使客户要求打磨 , 他们也尽可能地动作轻柔 , 尽力维持壳、链的原型 。
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购买行为只是一个仪式、一个起点 , 所谓一“劳”永逸 , 不只是它品质过硬 , 更在于它出故障时能享受到真正意义上的全球联保 , 在于保养维护它时 , 合理收费让人心安 , 劳力士把免费售后维护从两年提至五年 , 劳力士:似乎永远比别人慢半拍 , 却从未踏错半步 。


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