在刚刚过去的“双１１”，多家航司上线新产品，机票次卡、往返卡、公务舱卡等纷纷亮相 。今年“双１１”已成为机票新品集中首发和触达用户的主舞台，如飞猪联合航司首创的多航司、多航线、多机票次卡就在今年“双１１”首发 。飞猪数据显示，其平台上线的几款焦点新品累计预订超１０万件，“双１１”活动的商品成交额同比增长超６０％ 。
其实并不是只能赶在“双１１”“双１２”“６·１８”这种打折季，才能买到便宜机票 。采访人员调查发现，虽然机票价位的波动没有规律可循，仍有不少窍门可以让旅客薅到航司的羊毛 。
０１
“自由飞”可“随心”更“快乐”
“深圳到海口，裸价才２９０块钱，往返才５９０元，比直接购买便宜了一半以上 。”在深圳的刘先生刚刚兑换了上个月购买的“自由飞”产品，准备和女友去海南度假 。采访人员查询到，海航同时段深圳到海口机票价格最低为６９０元，往返至少要１２００元以上 。
“自由飞”产品由海南航空联合去哪儿网推出，消费者先以固定价格预先购买特定航线机票，在下个月中选择任意时间，在航司开放的航班中兑换这张机票 。除了加上机场建设费和燃油附加费，不用额外支付任何费用，如果下个月未兑换，还能全额退款 。对于有明确旅行计划的旅客，这无疑是个省钱的好方法 。
“自由飞”玩法 。
出行条件的不确定性让消费者的需求变得零散和多元，传统“搜索—预订—出票”模式之外，“浏览—囤票—使用”模式越来越受年轻消费者青睐，“囤机票”成为新趋势 。“买了东航次卡，还没决定去哪里，因为便宜先囤了２张 。”来自南京的９５后消费者小徐告诉采访人员 。
“自由飞”“随心飞”“快乐飞”是疫情发生以来我国民航业产品创新的代表 。航空通过产品组合和营销方式上的变化，创造新需求以实现突破 。例如提前一周预约兑换、周末使用的“随心飞”，契合了旅客以去全国各地游玩为目标的出行需要，早晚时段使用的“随心飞”则收获了差旅人群的青睐 。此类产品成为航司持续运营常客、获取新客，在淡季拓展的新方法 。
双１１多家航司“随心飞”新品在飞猪首发 。
０２
最便宜的机票在哪里
在整个售卖机票的链条中，航空公司拥有绝对优势，是机票价格的唯一制定方 。
航空公司根据收益管理原则，将不同价格录入ＧＤＳ系统（Ｇｌｏｂａｌ　Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ　全球分销系统） 。这个系统像一个数据中枢，收集航司的舱位、机票价格等信息后分类整理，ＯＴＡ（在线平台）、机票代理等第三方销售平台通过ＧＤＳ系统调取所需数据，再把信息线上展示，供用户使用 。
在这个过程中，航空公司还会根据市场情况的变化调整机票价位，所以ＧＤＳ系统的数据也在动态变化 。
航空公司设有一个专门的岗位“盯”着每一条航线、动态管理价位——航线管理员，主要负责航班日常销售管理以及所负责航线的市场销售分析、预测、组织和实施评估，对重要航班进行预先分析等 。他们既要保证航班客座率，避免座位虚耗，又要尽量提高平均票价，防止座位贱卖，所以需要准确地知道自己负责的各个航班品质分布 。
“摸索便宜机票的规律是个伪命题 。”在航空公司从事多年航线管理员工作的申宇（化名）说，买机票就像买股票，机票价位是根据市场状况无规律波动的 。
他表示，航线收益管理是一门学问，有的航线市场销售虽然不错，但航司并不会把所有机票一次性全部都投放到销售渠道里 。大多数航线管理员都会采用“少量投放、多次监控”的动态调价措施减少受益损失 。“没有规则就是规则，如果有人能够成功预测机票的走向，那一定有人根据商机制定机票预测Ａｐｐ，但市面上并没有一款相应功能的可以提供类似服务 。”

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