赛季第四个杆位!勒克莱尔却高兴不起来,一问题不解决杆位没意义

虽然在排位赛Q3阶段出现了失误 , 但是勒克莱尔抓住最后一个计时圈 , 成功跑出全场最速 , 拿下西班牙站杆位 。 在昨晚进行的F1西班牙站排位赛争夺中 , 法拉利车队的勒克莱尔在Q3阶段是力挽狂澜 , 在第一个飞驰圈出现失误的不利局面下是顶住压力 , 在只跑了一个有效计时圈的情况下 , 以1分18秒750的成绩拿下本站杆位 , 这是法拉利车队和勒克莱尔本人赛季第四个杆位!
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?勒克莱尔在昨晚的排位赛能够拿到杆位 , 除了自身发挥出色外 , 最主要对手维斯塔潘 , 在Q3阶段最后一个计时圈是遭遇DRS故障 , 没能再次刷新自己的成绩 , 也有很大的关系 。 不然按照红牛近期的势头和维斯塔潘赛车的速度 , 本站比赛的杆位还真不好说 。
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需要特别值得一提的是 , 勒克莱尔这个西班牙站的杆位 , 是法拉利车队时隔14年之久 , 再次在加泰罗尼亚赛道上拿到杆位 。 要知道红色跃马上一次在西班牙站拿到杆位 , 还是在2008年由Kimi所获得 。
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成功拿下了赛季第四个杆位 , 将在今晚的正赛中占据着有利的发车位置 , 并且时隔14年之久 , 帮助法拉利车队斩获西班牙站的杆位 。 不过对于勒克莱尔本人来说 , 这个杆位的获得 , 却无法令摩纳哥人真正感到高兴 。
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勒克莱尔获得杆位却无法高兴 , 原因很简单 , 那就是法拉利车队近期始终没能解决轮胎衰竭严重的问题 。 法拉利车手在排位赛结束后 , 接受媒体采访时表达了自己的担忧 。 勒克莱尔表示:“我将在比赛开始的时候处于一个强有力的位置上 , 但过去几场比赛中 , 与红牛相比我们一直在与轮胎管理做斗争 。 麦克斯就在我后面 , 如果我们无法很好地管理轮胎 , 我们就会失去它 。 ”
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的确从过去几站勒克莱尔的赛车表现来看 , 虽然红色跃马F1-75在单圈速度上 , 与红牛的RB18赛车上不分伯仲 , 甚至在直道上还有些许的优势 , 但是到了正赛长距离的较量中 , 法拉利的赛车总是要提前面对轮胎衰减的问题 。 就连红牛车队经理霍纳也承认了这一点 , 红牛赛车只是更好地到达了轮胎的工作窗口 , 而法拉来的轮胎更早地遭遇了颗粒化问题 。
赛季第四个杆位!勒克莱尔却高兴不起来,一问题不解决杆位没意义
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赛季第四个杆位!勒克莱尔却高兴不起来,一问题不解决杆位没意义】虽然本赛季前六站排位赛 , 勒克莱尔拿下了4站杆位 , 但是在分站赛冠军数量的对比上 , 维斯塔潘却是3比2领先勒克莱尔 。 尤其是近期 , 新科世界冠军更是连场夺冠 , 势头显然比起勒克莱尔更加强势 。 所以勒克莱尔对于今晚正赛的担忧 , 也就是情有可原 。


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