F1西班牙站后，进步最大的车队排名在巴塞罗那-「四川龙网」

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在巴塞罗那，众多车队带来本赛季第一个重大升级计划。
法拉利、梅赛德斯、迈凯轮、阿尔法·罗密欧，特别是阿斯顿·马丁都带来了许多新的空气动力学组件——底板、侧厢、尾翼和许多其他较小的组件。对于阿斯顿·马丁来说，从视觉上看，这或多或少是一个全新的空气动力学设计。除了哈斯在7月下旬的法国大奖赛之前不会推出升级外，其他车队或多或少地都有新套件。
如果我们将巴塞罗那练习赛和排位赛中、每支车队的最快圈速与他们前五场比赛的平均最快圈速进行比较，我们可以看到谁在朝着正确的方向发展。如果车队在前五站比赛都设置了最快圈速，你的平均数字将是0.000% 。正如我们从下表中看到的，勒克莱尔非常接近这一点，换句话说，谁离0.000%越近，谁的赛车升级越明显。
我们可以根据10个车队的升级对其进行排名。
1 。哈斯-0.634%
什么都不做，只是更好地了解赛车，它的回报是本赛季的表现远远高于平均水平。

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2 。阿尔法·罗密欧-0.190%
Alfa有很多新的部件，因此其速度表明瑞士车队有了一些进步。
3 。梅赛德斯-0.186%
这可能没有梅赛德斯预期的那么大的一步。但它至少在正确的方向。
4 。法拉利-0.038%
法拉利没有多少收获，在西班牙之前的五个周末中的三个周末中跑得最快。因此，在巴塞罗那速度最快表明它能够保持这一优势。
5 。阿斯顿·马丁+0.164%

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我认为阿斯顿·马丁不会期望通过如此大的升级朝着这个方向前进，相反不进反退，简单的抄袭并不能带给车队日新月异的改观，更要命的是此次升级可能要花费数百万美元，负升级实至名归。
6 。红牛+0.265%
很难知道这是否是真的，因为维斯塔潘在排位赛最后一圈中遇到了DRS问题。然而，很明显，法拉利比红牛进步更大，梅赛德斯也是如此。
7 。阿尔平+0.507%
对于阿尔平来说，这是一个奇怪的周末，它最好的时间来自FP2 ，实际上，与其他车队相比，周末的运行方式似乎非常不同。
【F1西班牙站后，进步最大的车队排名】8 。迈凯轮+0.683%
像阿斯顿·马丁一样，迈凯轮带来了围场里最多的升级，然而并没有什么卵用。总的来说，对于迈凯轮来说，这是一个麻烦的周末，迈凯轮可能没有从升级中得到收益。至少从目视的角度来看，没有一样升级可以拿来细细品味的。这同样也围着迈凯伦本赛季或者更长时间内将“默默无闻” 。
9 。小红牛0.879%
除了尾翼外，小红牛是本周末仅次于哈斯升级最少的车队之一。
10 。威廉姆斯0.913%
加泰罗尼亚赛道被证明是威廉姆斯有可能本赛季最水土不服的赛道之一，加上赛车本身并没有太有亮点的升级，所以是速度最慢的赛车是一开始就预料到的。

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