滑板的结构及运用技巧 _生活百科-「四川龙网」

板

轴距：即前后轮间距离。这一参数影响到一快板的整体感觉：轴距越长，感觉越稳，但速度越慢；反之亦然。通常轴距为50cm左右。

结构通常一块可用的滑板由7层糖枫木(据说是最硬的一种木头)碾压而成。有些板的底部有一层特殊化学物质构成的平滑层，但似乎喜欢的人并不多。这种板的一个问题是：由于板面是分层的，天长日久各层间的结合将有可能变得不紧密。另外由于众所周知的原因，板会断裂(姿势不正确的话更是如此)，断裂最常见发生的区域是在后桥前边的一点地方。最近几年也出现了铝合金板，板头板尾都可以取下。

脚窝这是指板面上弯曲凹下的部分。除了自由式的板子，现在流行的板都有脚窝：这也是为了滑板者能够更好控制滑板。

板头板尾：由于现在的板大多数是双翘(老式板则很容易分)，所以两者看来差不多。一般来说，板头比板尾要长，有时角度也更大。

轮的尺寸以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的轮子则通常为57MM 。一般地说，大轮子利保持速度和越过小的障碍物，但加速则无小轮子快，另外也太笨重。小轮子则适合于玩技巧性大的动作。也许折中是个好选择。

硬度这一指标通常由绍尔公司的绍尔A系数来衡量，数值越大则硬度越大。现在的滑板者似乎都喜欢硬的轮子。一般说来，轮的硬度与反弹成反比，硬轮速度也要快些，但若路面太差也不行。

桥应该有多宽？其标准为：安好后位于同一桥上的两只轮子的距离不应该大于板的宽度(至少一样)，否则将影响板的转弯与做动作。

基座：系指桥与板面接触的那部分，经历无数次检验，铝合金被证明是最好的基座材料。

主螺钉：即那根最大最粗用来将桥轴与基座结合(结合处有PU垫)的螺钉。若你玩得太猛，此物亦易断裂，不过现在有些桥宣称有永不断裂的主钉。

主架：桥的主要部分，做5050等动作时用来滑的部分。

枢轴：即主架前端与基座的结合处，其中有塑料的PU垫。

桥垫即放于基座与版面间起缓冲作用的塑料或其他物质做的垫片。

砂：即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般为黑色，不过也有带图案的砂。

轴承：即置于轮内用以支持滑行的东西。有双封与全封两种，双封对于滑友来说应是更好的选择。

空中转体：此动作极简单，即身体跳起后于空中转体180度再落于板上，一般与其他动作如踢翻等结合。

ollie：即用双脚带板起跳。这个动作是进入滑板自由世界的门槛，这也是令许多人踏上滑板之路的原因。

外跳转：即做ollie后，在人与板上升过程中，带板向身体背侧转体180度后再落地。

内跳转：与上一个动作类似，只是转向身体的内侧。

滑后轮：即滑行并保持一定的速度后，以后脚压板尾抬起前轮(板尾不着地)，仅以后两轮滑行。

olliemanual：ollie后再做此动作。

滑前轮：与上一动作类似，唯以前两轮平衡滑行。ollienosemanual则指ollie后再做此动作。

倒板：这一般指向内倒板。站立姿势如同ollie，后脚用力下压板尾，然后以前脚拨板，使之转动，紧接着身体跃向空中，耐心等待板转过180度，身体回到板上，曲膝以缓冲。

踢翻：这是马路式的基本动作。

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