465：我虽然老了，这么多年过去，哥终于站起来了 。这不是面包车长安之星上的发动机吗？居然是五菱20年前的465发动机 。有多少人认识这车，车商还美其名曰取了一个好听名字叫：增城式混动 。混动一听好高级的名字，估计好多人都上当了 。

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也不知道韭菜们知道不，如果知道，现在后悔了吧 。465发动机，没想到吧，在这里都能看到我的影子，某想车主会不会后悔 。465做梦都没想到它还有今天，465发动机估计做梦也没想到自己有一天也能变成变国六，465发动机也没想到自己现在能卖30多万 。
465没想到自己有一天会被组装在轿车上，关键是发动机站直起来了，还上绿牌 。以前465装在面包车上，说进气设计有缺陷，装在这里没缺陷了，而且还非常的棒 。
传祺说：原本以为我已经成为过去时，我也没想到会动用465 。先不管好不好，某想one能卖到中大型SUV第一名也是非常牛逼的，反正这些车主也不差钱，也不止一辆车 。某想营销得好，美其名曰奶爸神车 。互联网大佬的二次创业，营销能力可是全行业首屈一指的，我很好奇都什么样的人去买理想 。
这发动机从国一到国六，一路走来三十多年没变过样，技术成熟可靠 。这个465发动机确实把我逗笑了，电动三蹦子就是这个原理 。我估计125cc二冲程也被工程师测试过，465以前可是高配，带空调的，真心好修 。长安之星6350，长安之星2最多，五菱的都是改的 。记得传祺有一款装的就是这个465面包车发动机，加强型的465估计不大会出问题，按时保养维护估计能撑个不得己 。
465很经典，经常修它，一眼就看到了它 。朋友卖了好多年465 发动机的缸套，活塞，活塞环，几年前一个发动机总装好成才3000多块钱 。4儿子店：更换一台发动机1.5万，它这辈子都没想到会躺在几十万的车里 。
这发动机好像有积水的路段得慢点开，不然过去就熄火了，要缓好久才能打开 。我唯一见过这款发动机过积水进水到燃烧室熄火了，可以吹干净水就能正常用的，不知道其他465是不是也这样 。
不得不说这个465真的是最牛逼的发动机，多少车都用过 。物美价廉，质量好又耐造，使劲造不坏，跟三菱同源吧，都是日系技术 。丰田的增程式都装五菱的465还有电瓶，那就约等于买了台五菱 。丰田增程式=五菱465 电瓶，五菱=465发动机 电瓶，所以逻辑上来说，直接买五菱好，空间还大 。
这个发动机专门用来发电的话还算可以的，增程式就勉勉强强比48v的好点吧，和其他混动比都差了不止一个档次，这么一看理想营销做的是真好 。某想用的东安1.2t三缸发动机，最大马力131匹，最大功率96千瓦 喝95的油，东安动力是长安汽车全资子公司 。456虽然很老了，好赖皮实耐用，没想那个干脆就是工业垃圾 。
讲个笑话:电动车需要内燃机来发电，就看不惯那些电动车口口声声干掉内燃机，多一个选择不好吗 。其实就是没啥必要互相喷来喷去的，你说你电动车吧，你有燃油机，你说你汽车吧，你又是可以电动的，燃油机还小 。
这是很理想的车型，虽然纯电续航不行，纯油的油耗特别高，而且发动机也是十多年前的成熟技术，很支持购买 。
混动有两个缺点，第一是电池技术不行，第二是无法热电转换实用化 。这两个解决了百公里一升不是问题 。
续航是行业瓶颈，特斯拉比亚迪都解决不了，某想何德何能，这就是某想的高明之处，从自身角度讲实现了差异化竞争，从用户角度讲确实一定程度解决了续航焦虑，能卖到现在这样不是偶然 。基本也就是抓一部分人心理，想开电车又怕续航的人，可是就是技术上说，真的比老牌油车要差，再说这种车真不合适一般家庭，后期损耗维护真的贵 。

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