俄国站被讽为赛季最无聊设计师为新赛道辩护

F1俄罗斯站被车迷讽刺为本赛季最无聊的比赛之一，但是索契赛道的设计师蒂尔克坚称这条赛道的布局绝不是正赛超车稀缺的原因所在，同时拿出罗斯伯格从最后一名一路超车拿到亚军来作为例证。
在上周结束的俄罗斯站上，由于赛道是新铺设的细颗粒沥青，这让赛车节约不少轮胎，梅赛德斯车手罗斯伯格更是在比赛第六圈就换上一套中性胎跑完余下的比赛拿到第二名，震惊围场。但是也是因为如此，车迷认为这场比赛非常无聊，全场比赛缺乏超车的亮点。
但是F1赛道的设计者蒂尔克则坚持认为，比赛的外部环境尤其是倍耐力的轮胎选择而非赛道布局的不合理，才是比赛无聊的原因。他列举了罗斯伯格从队尾超到第二位的例子说明他的赛道设计有利于超车。
当被问及明年的赛道布局是否需要改变时，蒂尔克回答说：“不用了，我觉得赛道设计得很好。开赛后的几圈很有利于超车，但之后赛车的距离逐步分开了。我们依旧看到罗斯伯格一路超车，而在中游集团也有不少的超越。但是由于快车在前面跑，慢车在后面追，这就当然很难发生超车了。”
蒂尔克还表示本站倍耐力的轮胎选择其实也可以理解，毕竟索契是一条新赛道，倍耐力选择保守策略使用软胎和中性胎来防止过多的停站：“我认为倍耐力有一些保守，因为他们害怕在这条新赛道上发生太多的意外，希望明年他们能够采取不同的策略。但是每个人都有第一次新赛道的尝试，他们也不想冒太多的风险，因为大家可不想五次进站。”
在俄罗斯站结束之后，梅赛德斯车队提前三站拿到了本赛季的车队总冠军，而他们的两位车手小汉和罗斯伯格也提前锁定了车手总冠军。
【俄国站被讽为赛季最无聊设计师为新赛道辩护】

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