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虽然各队早就透过天气预报得知依山傍海的摩纳哥将在决赛日面临不稳定的天气型态 , 且也做了一定程度的准备 , 不过于比赛开始前15分钟降下的大雨仍让各队乱了套 。
因而延误近1小时才得以正式展开的决赛一开始便成为半雨胎与全雨胎之争 , 且在雨势停歇且路面迅速变干后转成光头胎与湿地胎之争 , 虽然法拉利与红牛两强在换胎的时间点并没有太大问题 , 但红军的沟通问题让原本领先的勒克莱尔在两度进站换胎后先是让佩雷兹完成先进站超车 , 之后更落居于队友塞恩斯与最大对手维斯塔潘之后 。
比赛之后虽然又因米克的严重意外中断20分钟 , 且赛程也因此截短为64圈 , 不过在进站潮后取得领先的佩雷兹成功把握住机会 , 夺下对众多车手视为重要目标之一的摩纳哥站冠军:
“摩纳哥站在众多车手的重要度仅次于自己的主场赛 , 大家都想在这里拿下比赛冠军 , 今天对我来说是美梦成真 。 要拿下这场大赛并不容易 , 除了不能犯任何失误外 , 还要压制来势汹汹的勒克莱尔 , 这一胜对我自己 , 以及我的国家来说都相当重要 。 ”
而在上一场西班牙里 , 佩雷兹才对车队下达的维斯塔潘必胜指令感到些许不满 , 但这一胜应能让他再次稳定下来 。
Sainz则是再度与生涯首胜擦身而过:”我们能做的都做了 , 持续遇到慢车 , 而且一直被卡在后方确实很难在这里有所突破 , 但这就是比赛的一部分 , 这一胜是佩雷兹应得的 。 ”
维斯塔潘则是拿下第三 , 顺利拉开与勒克莱尔间的积分差距:”虽然今天波折不断 , 但车队的策略确实比对手出色 , 我在排位赛结束后并没有料到我能将积分优势扩大!”
勒克莱尔虽然终于首度在主场赛完赛 , 但在原本能到手的胜利就这么飞走下 , 他的赛后受访明显难掩失望与些许愤怒:”今天真的是糟糕透顶 , 我们有速度 , 有优势 , 但我就是搞不懂车队下指示的时间点 , 当时我已经在最后弯道 , 根本来不及做出反应就进站了 , 这个决定显然让我们付出代价 。 ”
霍纳坦言今天是策略与临场反应让他们得以逆转战局:
“我们只是试着将损失降到最低而已 , 勒克莱尔从自由练习起一直相当强势 , 如果不是两次策略得宜且执行相当顺利 , 我们的速度根本无法与之抗衡 。 ”
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