比亚迪电子厂是做什么的比亚迪是什么( 二 )

最终，吕向阳拿出250万元，成为比亚迪最早的投资人(现在的十大股东里还能看到他的身影)；

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除了表哥吕向阳，王传福的贵人还有夏佐全；
1995年4月，夏佐全出资几十万元，成为比亚迪三大创始人之一；
2001年，夏佐全正式进入比亚迪，担任执行董事、副总裁，执掌整个集团的运营工作；
可以看到，这三个人目前的总持股还超过30%；
后来的后来，比亚迪才进军汽车行业；
那是2003年的事了；
彼时比亚迪已经成为全球第二大充电电池生产商，且成功在香港上市；
不愿意改名，那这时BYD含义就得重新编故事了：Build Your Dreams（成就梦百思特网想）；

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这也更契合比亚迪拥有的无限未来；
从dollars到dreams ，不仅是比亚迪的故事，也是那一代创业者的故事；
筚路蓝缕，玉汝于成，中国梦想不死；
02 上下求索——中国汽车行业的“华为”
没有深圳，就没有比亚迪；
那一年，深圳20多人的小团队，穷到只能租厂房睡；
几千万的生产线被王传福拆解成几十个模块，能用人工就用人工，成本硬生生被降到百余万；
没有真空无尘生产车间，就造真空无尘密闭箱，只需要伸手操作；
这样的极端环境下， 20几个人就这样造出了镍铬电池；
成本成为彼时比亚迪的王牌；
1997年，东南亚金融风暴，全球电池价格暴跌；
比亚迪简直是鱼儿遇水，连续接下飞利浦、通用、摩托罗拉等订单，一举成为世界四大电池生产商；
2002年，比亚迪香港上市，大家按约分股；
老王和他的小伙伴们等来了悬崖花开；
至于汽车；
03年，面对电子产品不可避免的降价，老王决定转型；
思来想去，老王决定下半辈子玩汽车了——门槛高，彼时竞争少；
工科生就喜欢技术壁垒——他想收购资金困难的秦川汽车；
然而资本并不认同——摩根都认为这是不务正业；
收购那两天，香港投资者疯狂抛售，市值蒸发27亿；

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中国汽车制造业，是从拆卸和模仿开始的；
巨人肩膀之上，并没有那么好坐；
第一款比亚迪F3 ，零件甚至可以与丰田花冠通用——只要一半的价格，这快乐你值得拥有；
不到一年，销量破10万台；

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当然，这在现在看来，并不是多光大的行为；
老王对专利的态度并不端正；
索尼告他，他不怕；
富士康告他，他还是不放在眼里；
2010年，老王削减燃油车研发支出，产能提高后，质量却出了问题；
经销商大批退货，老王难得低头认错；
谁也没想到，台前认错，台后老王在布局电动车；
19年，造火箭的特斯拉在上海建厂， model3大幅降价；

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