塘沽车管所上班时间表塘沽公交公司客服电话

这个问题我有理解。从市区到塘沽约50公里。各种车辆的交通方便，但需要时间。即使坐了通勤巴士，也几乎没有人从家门口直达公司。即使你骑自行车，高速和天津街的高速公路也是一溜烟，但出了城，两头儿合起来就是穿城，每天在路上要两三个小时。比一天的工作更辛苦。市区住在塘沽。如果在每天路程多的时候用两个小时计算的话，就要工作30年了。算下来，是20 2 12 30 8 1800个工作日，工作了一辈子。比同城上班的人多工作了7年半，自己延迟了退休。
我儿子本来住在市内，下楼梯出院在班级车站十分方便。我在保税区工作，每天早上6点下楼，晚上6点到家。结婚后，媳妇也在开发区工作，所以把房子放在开发区，每天早上7点出门，晚上4点半到家就舒服了。两年前的一个早上，我从红磡领世郡去儿子家，因为堵车在郭黄庄放弃了巴士，开车绕道去中山门轻轨站。拼车的一个年轻人，本来应该坐公交车到南楼，但今天必须到中山门。如果没赶上巴士，只能坐轻轨去泰达，然后坐出租车。我问塘沽开发区为什么不买房子，人家说那边没有房子的感觉，其实我总是习惯房子，那是个观念问题。塘沽和开发区那边外国人很多。天津人承认，老城铺床，郊区不住房。他们把周边县的人们视为古老的祭坛。我记得几年前，泰达的主场设在开发区泰达大球场时，天津球迷对此并不陌生。有些天津人认为泰达是塘沽队而不是天津队。
我是穿梭巴士的一族。我有经验。说吧。
我在开发区(现在叫东区)工作了17年，在市里住了15年。每天12个小时在外面，早上6点10分出门，晚上6点半回家。
我是地道的塘沽人，本来以为在开发区找工作工资待遇很好，但离家很近，还很满意。第一次上班的时候交通不太方便，但是开发区发展很快。那之后，我觉得还是可以的。
后来，我丈夫在市里工作，觉得将来孩子最好在市内接受教育，所以决定在市里买房子，于是搬到了市里。然后，乘坐穿梭巴士上班的日子开始了。
有些公司有自己的公共汽车。这样，车都是自己的同事，很方便。我们在坐公交车。路线也很多，很方便。虽然不认识刚开始坐车的人，但是渐渐变得亲近了。大家相处也很开心。如果工作间有什么事，互相沟通也是不错的。
只有在孩子小的时候才不方便。每天在外面的时间很长，所以家里应该有可靠的人帮助带孩子。
开发区几年前有很多好公司，工资待遇还不错，后来因为金融危机，一些公司撤了，但总体上开发区发展良好。
关于这个问题我知道得很深。我是76年来的塘沽。我现在也每天去开发区上班。说到交通，变化太大了。起初，在津塘公路上，几乎所有人都在塘沽短时间上班。主要是港务局、天碱、新港造船厂等吧。每天早上6点左右火车从天津东站出发。大多数员工骑自行车去东站。东站在自行车海里坐公交车很晚。现在太幸福了。交通便利多种多样，上班也比以前人性化多了。我无所谓，我想为年轻朋友们考虑津滨轻轨开通早晚高峰快车，减少很多员工上下班的时间。让我们在这里呼吁一下。我想请市政府领导考虑一下。在此感谢有关部门
很多是为了生活
住在市里去开发区上班10年，坐总公司巴士2年，然后自己开车。坐通勤巴士的时候很方便。车站在家前面。公司有坐上通勤巴士就上班的规定，所以不用担心迟到。精神上不紧张，很悠闲。下班也是一样，到了时间就得出去。再多明天也要见——总公司的公交车等你。不管你是什么课长的位子。因为下班早，公交车走高速，车站也不到100米，所以到家买菜做饭一点也不晚。妻子离市里上班的路很远，坐公交车要回两趟车，有时回家比我晚。之后，在调配了所谓的“工作需要吧”的车之后又自行行驶，但现在不准时了。我必须早上6点起床。(我必须比以前早起30分钟。寒冬腊月更早。因为我必须把车加热。麻烦的是，房子离高速入口太远了。房子在南开区。市里的这条路不到30分钟就上不了高速。最麻烦的是每到秋初和冬天，靠近塘沽的路上总是有雾(现在也叫阴天)，特别是晚点回市的时候慢条斯理，精神上也很紧张…… 。关于和当地塘沽的职员交往，自我感觉很好。只要你不歧视别人，塘沽的工人绝对能和你成为好朋友。其他人总是在。如果遇到“市里人去塘沽讨生活”的轻蔑，笑一笑就好了。因为我们心里明白，塘沽和开发区(现在滨海新区)是天津市的行政区，不需要划分太多。这些都是过去的事了。我回市里多年了还和塘沽曾经的同事保持着联系。儿子结婚了，光他们就占了三台。

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