导读每辆梅赛德斯-AMG车辆都将在不久的将来获得插电式混合动力版本,这标志着该品牌战略的重大转变 。梅赛德斯排放物外部事务负责人弗兰克·奥每辆梅赛德斯-AMG车辆都将在不久的将来获得插电式混合动力版本,这标志着该品牌战略的重大转变 。
梅赛德斯排放物外部事务负责人弗兰克·奥弗迈耶(Frank Overmeyer)在周四发表的汽车采访中证实了这一信息 。他补充说,我们不会看到AMG的任何轻度混合动力车,因为节省的排放量太小,并指出插电式混合动力车对于专注于大功率的汽车和SUV更有意义 。
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如先前报道,AMG将其插电式混合动力技术称为EQ Power +,该技术与梅赛德斯-AMG一级方程式赛车上使用的品牌相同 。
但是,不要期望与梅赛德斯的非AMG插电式混合动力车具有相同的续航里程 。Overmeyer在接受Autocar采访时解释说,由于前者强调性能,AMG插电式混合动力车的续航里程可能是37-43英里,而不是梅赛德斯的62英里 。
梅赛德斯最新的插电式混合动力系统自行产生121马力和325磅-英尺的扭矩 。将系统集成到动力总成系统中后,AMG工程师可以充分利用这些性能 。
由于包含了电池和电动机,我们可以看到AMG汽车的性能有了明显的提高 。AMG于2017年推出的GT概念车将4.0升双涡轮增压V-8与电动机配对使用,以产生805马力的总输出 。如果这种特殊设置最终取代了Afalterbach调谐器的V-12发动机,请不要感到惊讶 。
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