如果不是方向盘上金黄色的雪佛兰标识,我还以为做进了一辆大众车当中,底盘的感觉很厚实很平稳,隔音和降噪效果也很出色,通过颇为颠簸的路况时悬挂能够游刃有余的吸收掉大部分的震动感,而避震机也有很高的抑制力,车辆行驶在起伏路面时底盘的感觉很干脆,没有过多的晃动出现,高速通过起伏时车身的反应十分的稳定 。
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在高速的弯道中科鲁兹的侧倾并不明显,加油出弯时车头的指向很准确,没有明显的转向不足,车尾的状态也很安分,没有明显的转向过度,车身的反应很中性,整体的稳定性很高,这还是要归功于软硬适当的后悬挂 。另外,底盘上张弛有度的防倾杆也为稳定车身平衡助了一臂之力 。
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