Biagini Passo是全轮驱动的大众高尔夫敞篷跑车

导读随着世界上大多数(包括汽车制造商)的停顿，一些公司一直在强调技术和历史。有时候，这种历史是很奇怪的，就像大众共享的比亚乔尼帕索的情
随着世界上大多数(包括汽车制造商)的停顿，一些公司一直在强调技术和历史。有时候，这种历史是很奇怪的，就像大众共享的比亚乔尼帕索的情况一样。这是一款面向越野，全轮驱动的第一代大众高尔夫敞篷跑车。让我们解释一下。

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首先是名字。它之所以称为大众汽车，是因为这辆奇怪的敞篷车是由公司比亚吉尼(Biagini)拼凑而成的。不过，从几乎所有其他方面来看，它无疑都是大众汽车。如前所述，车身基本上是第一代敞蓬车，除了挡泥板弹道和越野保险杠等调整，还有独特的灯光和格栅。下方是大众的零件，但它们是第二代高尔夫之乡的动力总成零件，包括该车的奥地利Steyr-Daimler-Puch开发的全轮驱动系统“ Country”本身与Biagini相似，因此很奇怪，因为它还通过坚固的外部增强功能(例如安装在舱口的全尺寸备件)进行了举升。不过，它采用了当时新的第二代高尔夫四门掀背车外壳，而不是旧的敞篷车车身。发动机是第二代高尔夫的1.8升四缸发动机，功率为98马力。
大众汽车说，没有人知道Biagini Passos的确切制造数量，但估计有100到300辆。该公司还说，至今还没有多少幸存者。当然，可转换跨界车的想法确实得以保留，出现在从怪异的日产Murano CrossCabriolet，不那么不寻常的路虎揽胜Evoque敞篷车和大众汽车自己的T-Roc敞篷车上的各种机器上。
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