京台高速公路再进一步京台高速起点和终点

日前，京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程项目发布主体工程施工招标公告。京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程沿既有公路加宽，改扩建工程主线路线全长189.483公里，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，采用两侧拼宽方式扩建段的路基宽度42.0米。项目拟于2019年4月开工，计划总工期42个月。

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▲图与本文无关
下面，超级建筑给大家介绍下京台高速公路的整体情况。
前几天，超级建筑给大家介绍过京台高速铁路的情况，今天，再说说京台高速公路。

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▲京台高速公路线路图
京台高速公路编号G3 ，起点是北京，终点是台北，线路全长1931.630公里，途中经过北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-池州-黄山-衢州-南平-福州-台北等城市。
截至目前，京台高速公路北京至福州段已经通车，福州至台北段还没有开工。此次山东招标的泰安至枣庄(鲁苏界)段已经是京台高速公路改扩建工程了。
福州至台北段还没有开工的原因主要来自两个方面，一个是政治方面的原因，一个是技术方面的原因。政治方面的制约因素主要来自我国台湾省，台湾对建设福州至台北的高速公路持消极态度，迟迟不进行研究。技术方面的原因主要来自台湾海峡这一地理天堑极端复杂的地质条件。

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▲台湾海峡地图
台湾海峡位于我国福建省与台湾省之间，连通南海和东海。台湾海峡呈北东—南西走向，长约370千米。北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130千米。台湾海峡平均水深约60米，最深处水深为88米。

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▲京台高铁台湾海峡大通道位置图
此前，超级建筑给大家介绍过京台高铁台湾海峡大通道的位置。京台高铁目前的最优方案是经过福州市后、通到平潭岛，在平潭岛至台湾桃园之间修建台湾海峡跨海隧道，最后经过桃园抵达台北市。其中，福州至平潭的铁路及跨海大桥工程正在火热建设中。

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▲京台高铁福州至平潭铁路示意图
京台高速公路目前的优的方案也是通过平潭岛，再经由跨海工程抵达台湾岛。因为从距离上讲，平潭岛到台湾岛的距离是最近的。因此，有专家们正在考虑把京台高速公路、京台高速铁路的跨海隧道合并规划建设，建设一条公铁两用跨海隧道。
目前在建的平潭海峡公铁两用大桥，就是公路和铁路两用，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。

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