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挖掘汽车市场相关领域关键数据服务消费者 ， 一直以来是网上车市擅长的 ， 也是网上车市的核心价值之一 。作为国内汽车领域跨平台综合第一的汽车平台、汽车垂直网站三强 ， 网上车市以“数据?人文”为服务理念 ， 以市场行情、导购为基本原则 ， 为中国汽车消费者提供全面、客观、及时的车型数据及打造“一站式”购车服务 。与三百云推出的二手车真实保值率榜单 ， 不仅进一步丰富了网上车市的“海量”数据库 ， 也让规模越来越大、发展越来越健康的二手车市场 ， 拥有了一份真正的体现价值的二手车保值率榜单 。
据了解 ， 根据网上车市与三百云达成的独家战略合作协议 ， 双方将联手以月为时间周期 ， 向行业和市场发布超过200个车系1至3年的真实二手车保值率榜单 。
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实际上 ， 基于网上车市历年来的调研 ， 以上基于新车厂家指导价的二手车保值率 ， 早已引起广泛质疑 ， 越来越多的消费者也已经开始关注基于市场成交价的二手车真实保值率 。
有些车型基于指导价的保值率高 ， 但是由于加价、加装、选配等原因 ， 实际成交价大幅高于指导价 ， 用户实际置换卖车时折旧损失非常大 。以雷克萨斯ES为例 ， 传统的计算方式下 ， 其三年保值率达到86.45% 。但基于成交价的三年真实保值率只有71.00% 。也就是说 ， 二手雷克萨斯ES并没有我们想象的那么值钱 。
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而有些车型基于指导价的保值率低 ， 但由于实际成交价明显低于指导价 ， 用户实际置换卖车时回本率其实非常高 。以英朗为例 ， 传统的计算方式下 ， 其三年保值率只有43.33% 。但由于终端优惠幅度大 ， 基于成交价的三年真实保值率达到51.00% 。以2019款英朗18T自动互联精英型现在大约10万的终端售价来算 ， 其实际折旧损失为4.9万元 ， 而并非传统方式计算的7.7万元 。显然 ， 这对消费者购买新车和置换卖车的抉择 ， 以及实际的利益影响非常大 。
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而参照市场新车成交价 ， 许多国产品牌车型的二手车保值率 ， 也得以回归到正常的价值评价轨道上来 。由于这些国产品牌车型价格和配置更匹配 ， 同时在终端销售上能给出更多有诚意的政策和让利 ， 并且消费者对于国产品牌的认可度日益加大 ， 所以真实保值率并非传统保值率那么低 。以长安逸动为例 ， 其传统保值率只有54.79% ， 但基于成交价的真实保值率却达到了61.00% 。这已经是相当高的水平 ， 超越了大部分的主流合资品牌同级车型 。
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