F1|F1阿塞拜疆站前瞻：街道赛上的大直路超车大战，汉密尔顿曾造名场面刘易斯·汉密尔顿|经典|摩纳哥-「四川龙网」

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离开摩纳哥，今个星期F1来到另一条街道作赛 –– 阿塞拜疆的巴库。
虽说跟上站的摩纳哥都一样是街道赛，但赛道的特性可谓完全不同。巴库赛道全长 6.003 公里，拥有两条超长的大直路（终点大直路更长达2公里）。赛道由20个弯道组成，超车点只在大直路和长直路出现，普遍车队都会以低下压力）调校为主以追求更高极速方便超车，因此在这里极速可以达到 378 km/h ，打破大众对街道赛狭窄兼低速的刻板印象。

对车手而言，这条赛道快感与挑战性兼具，开着时速超过 300 km/h 的赛车在6条行车线阔的终点大直路缠斗有如蒙扎一样的刺激，而旧城区路段蜿蜒曲折的弯道则要求如摩纳哥一样的专注。
对车队而言，由于赛道具有Stop & Go的特性，如何保证车尾出弯时的稳定性，以及加强引擎瞬间提速的能力将是重要课题。而轮胎的管理也是车队需要留意的地方，原因也是跟赛道Stop&Go的特性相关，在瞬间提速和重剎的时候会增加了不少对后胎的压力与损耗，再加上倍耐力带来了最软的那3套轮胎，今场比赛对后胎而言应该会相当不友善。为了少进一次站和保有更大的策略空间，因此可以预见在比赛中会有不少保胎的工作进行。

说到今场的焦点，那就不得不提那条令人印象深刻的大直路。事实上这条2公里长的直路一直是经典场面出现的地方，维斯塔潘与里卡多是在此撞车，博塔斯是临完赛前在此爆胎失冠，甚至汉密尔顿的See you again名场面都是在这条直路发生。
当然除了意外，这条直路也提供了不少刺激的超车场面，里卡多曾在此完成了1超3的壮举，博塔斯临终点前仅仅超越斯特罗尔夺得P2也是经典。其实这条路可谓把F1的尾流效应发挥得淋漓尽致，而今年在新规的引入下，跟车和超车又再变得更容易了，按一些车队的内部估计，今场的大直路在有DRS的情况下， 0.7秒的距离已经足够后方发动并完成超车。如果真的是这样的话，今场比赛会否是一场超车大战？今年的巴库又会带给大家怎样的经典场面？

说到尾流效应，今场的排位赛也是一大焦点。超长的直路令拉尾流的战术十分有效，据F1官方提出的数据可以提升接近0.6秒的圈速，因此队友之间的良好配合能为星期日的起步名次打下良好基础，可以预见周六会有不少队友之间协力的情况出现。不过，在弯道中，两辆赛车太接近反而会影响气动效率，从而影响出弯速度而得不偿失。
所以，如何安排好排位战术是一个很重要的课题，相信这条大直路不论在排位或是比赛都会提供不少精彩时刻。

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