为什么飞机能飞上天飞机为何可以飞上天

导语：在日常生活中，飞机已经成慢慢成为我们常用的交通工具，有了它在我们远行的时候给我们带来了很多的便利。那大家知道为什么飞机能飞上天？飞机为何可以飞上天？今天小编就和大家来聊一聊这方面有关的内容，以下内容值得大家一看。
为什么飞机能飞上天
飞机
因为飞机的机翼在空气中运动所产生的升力。简单地说，伯努利原理指出：流体的压力会随着速度的增加而减小，反之亦然。
飞机的机翼上方有一种特殊的凸起，专业术语称为翼型（airfoil）。因为这种弯曲的存在，与流经机翼平坦下表面的空气相比，流经弯曲上表面的空气速度更快。科学家认为，按伯努利原理，机翼上表面流体速度的增加导致那里的气压降低，以此产生了向上的升力。
无论是风洞实验（主要观察由烟气粒子显示出的轨迹流线）、喷管还是文丘里管（Venturi tubes，一种真空发生装置）等实验，都给出了海量的经验数据。这些数据有力地证明了伯努利原理的正确性。然而，伯努利原理本身并不能完全解释升力。尽管实际经验表明，在弯曲的表面上空气流动的速度确实更快。
一个众所周知的演示，在很多网络平台，甚至一些教科书中都曾反复出现过，它宣称可以“展示”伯努利原理。在这个演示中，实验人员会将一张纸水平地放在嘴前，并用气吹动它上表面，此时，纸面会上升。人们以此说明确实存在伯努利效应。可是，当你吹纸的下表面时，纸面还是会上升。按理说，纸张会应该出现相反的结果，因为纸张下部的气流应该把纸往下拉。
飞机图
飞机起飞的步骤
飞行员到达机位后，会对飞机下整体外观按照要求检查一变，并根据要求跟油务确认加油量。例如飞机的发动机，空速管套，关键区域的外表是否有损伤等。
然后跟机务（维修飞机的）做好交接飞机工作。起落架销子，飞机放行等（一个本本机务必须签字，飞机才能飞）上飞机后，飞行员根据分工会对驾驶舱相关的飞行机械，电子，仪表系统按照检查单做个检查和一些相关设置。（机长和副驾工作是不一样的）例如：IRS（惯道），导航通讯系统，机组氧气压力多少PSI，以及一些应急设备，PBE操作设置完毕之后，一般会做一个检查单正常程序必须是一问，一答：
这类我们归纳为上客前检查，后面还有上客后检查，也就是我们说的启动发动机之前检查。飞机上完客之后，就是飞机由推车推出，准备启动发动机。一般此时地面有2个机务跟着观察地面有无异常。飞机发动机启动好之后，就是准备划出了，划出之前还有一遍检查。姑且我们就叫滑出程序检查。滑出去之后呢，我们还有起飞检查（是不是感觉检查有点多哦），起飞检查呢，就是正儿八经的起飞构型检查了，如果有一个设置的不对，就会触发起飞警告。
飞机图片
升力的解析
鸟类能够飞起来，靠的是拍打翅膀、把周围的空气往下扑，从而获得一个向上的反作用力——这就是牛顿第三定律的内容。但是飞机却没有办法作到拍打翅膀，那飞机是如何飞上天的呢？
很简单，靠的是四个字，相对速度。在发动机的推动作用下，飞机受到一个向前的力，然后迫使飞机机翼与空气之间发生作用，从而产生一个向上的力。
机翼上的升力产生的原因，说起来简单，实际上很复杂。
气流流过机翼的时候，对机翼产生一个向上的力，这其中又两方面的原因，一方面是因为飞机翼型的原因，下面这张图就展示了这个原理。空气在机翼前分叉，一部分从机翼上面流过，一部分从机翼下面流过，上面流过的气流速度快、下面流过的气流速度慢，根据伯努利原理，气流速度慢压力高、速度快压力低，所以会产生一个向上的升力。

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