周冠宇|周冠宇成为米克.舒马赫克星盘点两人从F2到F1的相爱相杀 F1|舒马赫-「四川龙网」

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在2022年F1加拿大站的正赛上，我国车手周冠宇从第10起步，最后正赛位列第8 ，拿到4个积分，进一步刷新了中国车手在F1历史上的最好成绩。但可谓悲喜两样情，作为周冠宇F2时期的同侪车手，米克.舒马赫本场不但再一次成为了被周冠宇超车的背景板，也同时在没有任何碰撞的情况下爆胎，本赛季第二次在积分区退赛，延续着自己F1生涯30场挂零蛋的尴尬记录。
我们就来盘点下，周冠宇和米克.舒马赫这对F2同级生相爱相杀的故事吧。
小周和米克都是2019年升入F2的，两名车手在F2的头一年都是在适应新级别的赛车，但偶尔露峥嵘的表现也证明了自己的天赋。作为2018赛季欧洲F3锦标的王者，米克.舒马赫在匈牙利站收获自己在F2的第一个分站冠军。而周冠宇则是在西班牙站的比赛上首次站上了领奖台。

米克还未拿到自己在F1的第一个积分
而在两人F2的第二个赛季，米克完爆了周冠宇。米克延续了自己同一赛事第二年会飞跃的历史（小编仍然相信米克在F1也会复制这一属性，因为去年他开的哈斯只能算是F1.5赛车），拿到2020赛季的年度冠军，也顺利进入F1 ，而在这一年中，周冠宇也是一步一个脚印，从银石的亚军到索契站的冠军。
但看了当年整个赛季F2的车迷就会发现（当年F2网络平台有全程转播），那一年的比赛中，米克和周冠宇其实在比赛中有若干次的直面交锋，而且两人之间也发生过好几次碰撞，只不过在那个赛季，碰撞中受伤的都是周冠宇，小编记得好几次周被米克的赛车在发车后不久便顶出了赛道，也就此退赛，而米克的赛车却好像没受到一丁点儿影响，而这也成为了那一年米克成为年度冠军的最大砝码，他的车有如金刚附体一般的稳定，整个赛季米克几乎没有退赛，冠军虽拿的不多，但几乎每站稳定前5的得分，加之角田，施瓦茨曼和艾利奥特这几位主要竞争对手时不时送上退赛大礼，帮助他最终加冕年度桂冠，而他也成为了史上总积分最低的F2年度冠军。或许也就是看着同侪的米克，角田和马泽平同年升入F1让周冠宇的心中燃起了斗志，而这其中或许也夹杂着向米克讨回来的怒火。

角田裕毅应该是那批F2车手中最具天赋的
俗话说君子报仇，十年不晚。可周冠宇对米克的复仇却不用等这么久，在2022赛季F1的第一站，也是周冠宇F1的初登版上，他就找到了复仇的机会。在安全车结束后的第52圈，利用轮胎优势将米克拉到了身后，虽然只是一个名次的交替，但这却是第10和第11的天壤之别。
而周冠宇对于米克的回击，才刚刚开始。 5月摩纳哥的雨战，起步不佳的米克掉落了不少位置，车队马上给他制定了提早进站更换中性胎的策略，以期他能在赛道上连续超车，赶进度。可阴差阳错的若干圈后米克来到了队尾起步的周冠宇的身后，这一次小周用无懈可击的防守，配合着摩纳哥狭窄的赛道，将米克焦急的情绪完全点燃，导致米克在出隧道后错过刹车点把赛车撞得稀碎。
才又过去三个礼拜，加拿大维纶钮夫赛道上，周冠宇再次成为了米克的梦魇，比赛开始后有十多圈的时间里，两人赛车的间距在1秒以内，只不过这次排在前面的是米克，但小周有如狼步般得追击再一次导致米克的退赛，而这一次顶不住压力的换成了米克的后轮，爆胎导致了米克再一次错失积分破蛋的机会，而下一次的机会，可能至少要等到匈牙利了。

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