历经两次生死转型，安能物流抢跑港交所要做“零担之王”顺丰、德邦们会答应吗？

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在过去5年，平台制快运已经被证明是极具爆发力增长的模式，所以在未来10年，平台制快运将对中国零担市场实现逐步整合。不同于消费互联网的迅速起势，快运行业将经历一个相对中长期的发展。
◎现在的快运市场上，仅有安能物流一家刚刚实现一定水平的盈利，顺丰快运、百世都还在亏损状态。如何在愈发激烈的市场竞争和行业整合的过程中抓住机遇，也是几个主要玩家需要面临的问题。
每经采访人员赵雯琪每经编辑刘雪梅
烽烟乱起，云谲波诡。
5年前，中国的快递公司掀起过一波“上市潮” 。上市带来的是资金与规模扩张，也带来了公众的关注与企业精细发展的需求。5年后，这个市场迎来了一个“临界点”，开启了空前的行业整合期：前有壹米滴答“联姻”上海汇森寻求新的出路，后有百世集团“甩掉”快递业务巩固快运市场优势。
如今，随着“港股快运第一股”的诞生，零担快运的想象空间也正在被打开。11月11日，在电商物流狂欢的日子，安能物流正式敲钟上市，这也是今年继满帮集团、京东物流上市后，物流领域的又一个标志性事件。截至当日收盘，虽遭遇破发，安能物流总市值仍站上156.72亿港元。

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