蔚来还有未来吗？从行业领先到疲态略显

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2021年7月30日，在上海浦东临港大道，一辆蔚来EC6在撞击隔离石墩后，用户不幸罹难。
十几天后，8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，年仅31岁。据不完全统计，2018年6月以来，因驾驶蔚来汽车而引发的交通事故至少有13起。
8月8日，网传一份由500名蔚来车主发布的联合声明，声称自己清楚知悉蔚来汽车自动辅助驾驶的功能及风险，蔚来公司亦未造成误导，呼吁各大媒体公正客观报道。
8月19日，有车主在蔚来线上社区内发起“#反对车主联合声明#”话题，称自己被代表。有更多人则称：少数人不能代表所有人。截至目前，已经有4647人参与。
风口浪尖蔚来会什么样？还有未来吗？
不愿具名的人士对媒体训练营表示：智能汽车的竞争才刚刚开始，未来会更加激烈，“蔚小理（蔚来、小鹏、理想）”造车新势力三家公司大概率只有一家能胜出。
谁能胜出？一般的情况是跑得快的胜出，但新生行业不遵循这样的规律，跑的快，死得快。任何一个新生行业，都有很多坑，跑的快，容易掉进沟里。
导致蔚来汽车事故的是自动驾驶技术，自动驾驶技术还不是一个成熟到可以应用的技术，开放给用户是不负责任的冒险。
屋漏偏逢连夜雨：事故频发口碑下降
2021年8月12日，理想汽车成功赴港上市，与同是“造车三兄弟”的小鹏汽车会师港股。
同一天，蔚来发布2021年度Q2财报，整体营收超83亿元，毛利率不及市场预期的19.1%，与一季度的高光相比，蔚来这份财报亮点颇少。
财报显示，2021年第二季度，蔚来汽车交付量为21896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%；营收84.48亿元，同比增长127%，环比增长5.8%；毛利润为15.739亿元，毛利率18.6%，环比下滑；净亏损为5.872亿元，净亏损率7.0% 。

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