随着我国经济总量的不断提升，人口迁徙也更加频繁，务工流、旅游流、探亲流、商物流全面发力，我国也形成了水铁公空全方位的立体交通网络 。高速公路通车里程、高铁覆盖的城市越来越多，但是长途客流、国际客流，航空都占据着重要的地位 。
如今全国机场的数量越来越多，乘坐飞机已经不再是高端消费，而是走入了寻常百姓的生活 。机场对于一个城市的重要性不言而喻，按照机场等级，我国一般划分为国际机场、支线机场 。
国际机场一般位于一线大城市，主要是以长途、国际航班为主，而支线机场大多布局在地级市，以国内航线为主 。
但是不管怎么划分，有一个指标是机场的硬杠杠，这就是旅客吞吐量，代表着一个机场的规模，而背后展示的则是城市的整体实力 。
2021年全国各机场的旅客吞吐量数据已经出炉，排在前十强的城市分别是：上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、昆明、西安、杭州、长沙 。
为何以城市排名，而不是具体机场呢？因为有的城市是双机场布局，需要叠加计算，这样会比较科学一点 。
具体分析这些城市，四大直辖市全部上榜，还有一个现象就是机场吞吐量与城市的经济实力并不完全成正比 。比如昆明、西安、长沙三市，并不是全国十强城市，旅游客流做了较大的贡献 。
1、京沪遥遥领先：分别位居第一和第二上海和北京是我国最大两个城市，从具体数据来看，上海的城区人口1987万，北京为1775万，在全国7个超大城市中分别是第一和第二 。
强大的经济实力、大量的城区人口，这两个城市的基础设施条件，也是全国领先的 。例如轨道交通总里程，也是位居全国前二 。
北京是我国的政治中心、上海是商业和经济中心，机场的吞吐量位居前二毫无意外 。而且北京和上海都是双机场布局，其中上海两个机场2021年合计吞吐量为6533.6万，北京的是5770.1万人 。
上海是全国唯一进入6000万层级的城市，北京是全国唯一位于5000万层级的城市，可以说是各领风骚 。
2、成都排名第三：全国第3个拥有双机场的城市成都是我国西部地区的一个城市，也是西部两大国家中心城市之一 。这几年成都的发展很快，已经成为超大城市 。而且成都和重庆组成的成渝经济圈成为与长三角、珠三角、京津冀并列的全国第四大经济体 。
在旅客吞吐量排名前十的城市中，前三位的都是双机场布局，除了京沪，就是成都了 。双机场是一个城市实力的体现，成都为何能够领先广州、深圳拥有双机场呢？
第一、成都这几年影响力在不断提升，承办的国际性赛事也越来越多 。比如去年的国际大学生运动会，成都的基础设施带来了质的飞跃，轨道交通里程一度超过广州 。
第二、四川是一个旅游大省，而且位于我国西部，成都是整个西南部的中转地之一 。
两大因素加持，成都的机场客流吞吐量排在京沪之后，位居全国第三也就顺理成章了 。
3、中部地区仅1市入围：武汉和郑州落选中部地区共有6个省份，最有代表性的是3座城市，郑州、武汉和长沙 。从整体实力来看，武汉当然是第一位的 。郑州也是国家中心城市，长沙的实力跟郑州不相上下 。
按理说中部地区位于我国的中间，高铁的通达性和时间性都很好，一定程度上制约了航空的发展 。不过这三个城市的体量都比较大，机场客流也基本与城市规模相对应 。
郑州机场的客流量长期位居中部第一，其次是长沙，而武汉的航空客流量是弱于这两个城市的 。但是在2021年全年数据中，长沙超过了郑州，进入了前10 。武汉排在了第11位，郑州则是第12位 。三个城市的排名非常接近，而且客流量差距也不是很大 。

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