F1奥地利：冲刺赛夺魁，维斯塔潘强势拿下决赛杆位，勒克莱尔屈居第2 起跑顺位安排：佩雷兹因Q2赛道-四川龙网

起跑顺位安排：佩雷兹因Q2赛道边线问题罚退
虽然佩雷兹在经过一番苦战后以第六名晋级Q3 ，但赛会直到Q3开赛后才宣布将于赛后启动佩雷兹在Q2最后一圈的调查程序，并裁定佩雷兹的Q2最终成绩因超越赛道边线不予计算。
因此佩雷兹的Q3第四名成绩也不被列入计算，并以Q2的第13名作为最终成绩与冲刺赛起跑顺位，这也让自拉塞尔以后的6位Q3车手，以及在Q2败退的加斯利、阿尔本与博塔斯在冲刺赛皆能提前一个顺位。

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冲刺赛赛况
于赛道时间16:30举行的冲刺赛赛程为24圈或30分钟，期间不需进行进站作业，成绩除了将作为周日决赛的起跑顺位安排依据外，前8名车手还可依序获得8-7-6-5-4-3-2-1积分。
天气多云的红牛赛道在开赛时的整体环境近似周五排位赛，气温为21度、赛道温度为36度，不过阿隆索的赛车在其他车手展开暖胎圈时仍无法就位，周冠宇的赛车也在准备回到起跑方格时突然发生问题，让暖胎圈因而多举行1圈。
因此场中只剩下19位车手展开缩减为23圈的赛程，起跑红灯熄灭后维斯塔潘守住领先，塞恩斯第二，勒克莱尔第三，拉塞尔第四，奥康第五，佩雷兹一举上升到第八，汉密尔顿落居第11 ，加斯利被汉密尔顿追撞落到第18名，不过勒克莱尔很快的发动反攻，在4号弯前回到第二名。

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维斯塔潘随后稳稳地将与勒克莱尔间的差距控制在2秒上下，塞恩斯紧跟于两位车手后方，暂居第四的拉塞尔的前后方差距皆约在2秒上下，处于相对稳定的状态。
第7圈，佩雷兹在提升到第八后苦于追赶两位哈斯车手，使他的攻势陷入停滞，两位红军车手展开一连串有限度的内斗，让维斯塔潘多了约1秒的缓冲空间。
第9圈，赛会宣布阿尔本在与诺里斯缠斗时迫使后者离开赛道而被开出5秒罚单，同一时间佩雷兹在赛道最顶点3号弯超越米克晋升至第七，并透过DRS在第10圈超越

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第11圈，维特尔于6号弯试图从外侧超越阿尔本时发生碰撞，让他因而滑落到队列最尾端，而在佩雷兹超越奥康的同时，回到第九的汉密尔顿也准备对Haas车队发动攻势。
两位红军车手在经过一系列的内斗后似乎决定启动车队指令，让勒克莱尔试图追赶领先的维斯塔潘，当赛程完成15圈时，前六名车手都已出现明显差距，汉密尔顿则是如同先前的佩雷兹般受制于哈斯车队的守势。
第21圈，汉密尔顿在经过好几波的进攻后才终于在4号弯前超越米克，虽然米克因而离开冲刺赛的积分圈，但一系列精彩的防守已让观众不断给予这位名将之后欢呼声。

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【F1奥地利：冲刺赛夺魁，维斯塔潘强势拿下决赛杆位，勒克莱尔屈居第2】最终维斯塔潘在没有让出领先的情况下以1.675秒差击退勒克莱尔拿下冲刺赛冠军与决赛杆位起跑位置，塞恩斯第三，拉塞尔第四。
佩雷兹第五，将排位赛的损失大致填补回来，第六至第八名依序为奥康、马格努森与汉密尔顿。
71圈的决赛将于10日21:00起跑，夺下决赛杆位的维斯塔潘是否能维持冲刺赛的表现再度于主场大赛夺下冠军，两位红军车手的反攻，以及佩雷兹、拉塞尔、汉密尔顿等人能否加入战局将是主要观战焦点。

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