Alpine车队的阿隆索表示 , 昨天的奥地利站要不是他在第二次进站后轮胎振动得很厉害 , 迫使他进行额外的第三次进站 , 他是有办法冲上第六的 。
由于冲刺赛没能起跑 , 两届世界冠军在奥地利站正式比赛中 , 得从最后一位展开比赛 。 而采用硬胎起跑的他 , 在周边的对手完成一停后来到了第十位 。
第27圈的时候阿隆索进站换了另一套硬胎 , 这意味着他还得再进站一次 , 而就在他进入第二次换胎的区间时 , 塞恩斯于第57圈爆引擎 , 虚拟安全车部署 , 两届世界冠军趁机完成二停 , 名次因此大幅提升 。
然而在他回到场上后立即就发现轮胎振动得很厉害 , 迫使他不得不在下一圈再次进站 , 而这让他滑落第14 , 但阿隆索在最后的十多圈中反攻 , 终场杀回积分圈拿到第十 。
阿隆索相信要不是上述的振动问题 , 他有可能拿下第六 , 在问到 , 为什么会有额外的进站时 , 他开玩笑说:「为了获取更多乐趣跟更多的超车呀!」
「这是一场棘手的比赛 , 初级阶段我们都身处DRS列队中 , 很难超车 , 但我觉得自己比周边其他车手要快得多 。 」
「某种程度上 , 我对今天我们赛车的表现感到非常满意跟乐观 。 因为经常跟我们缠斗在一起的赛车 , 相较于我们今天的速度 , 他们真的很慢 , 所以这是个非常好的迹象 。 」
「一旦他们进站 , 我们就能放开来跑 , 我们最大限度发挥了我们所采取的硬-硬-中轮胎策略的潜力 。 我们在虚拟安全车部署期间进站 , 朝第六名迈进 , 因为我就在兰多后面 , 搭载着全新轮胎 , 能够跑出1分08秒的圈速 , 超他们很轻松 。 」
「或许在奥康后面完赛是可能的 , 拿下第五、第六对车队来说会是很棒的事情 , 尤其是我还是从最后出发的 。 」
「然而在第一计时段后 , 我马上感觉到轮胎振动得很厉害 , 所以我们决定再进站一次 。 回到场上时我排在第14 , 而最后杀回了第十 。 」
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