大家觉得空客A330和波音B787哪个更优秀？这个问题蛮有意思的，涉及到两款比较接近的中远程宽体客机，老鹰航空来回答一下吧：1、A330和波音787的性能特点；A330是空客公司1994年推向市场的一款中型宽体客机，拥有A330-200和A330-300两个主要子型号，两舱布局情况下A330-200商载能力290座，A330-300商载能力330座，其满载航程一般在10000-12000km之间 。波音787是波音2011年投放市场的一款中型远程宽体客机，目前有波音787-8/9/10三个细分子型号，其中787-8商载（两舱布局）240座、787-9商载290座、787-10商载330座，满载航程一般在11000-14000km之间 。从性能对比上来看，波音787机型基本上覆盖到A330所针对的市场范围，并且还额外提供而来一款稍小型的787-8型，航程方面787各个细分型号要优于A330，这就说明787总体设计方面和结构设计方面都进行了大量优化升级，从而进一步提高了气动效率和燃油效率 。这一点也从波音公司官方宣传得到证实，787发动机型号推力要高于A330，且机身大量使用复合材料，有效降低了自身空重，客舱环境也优于A330 。2、A330和波音787的商用现状；在全球中型远程客机市场上，A330具有抢占先机的优势，其推出市场的时间是1994年，要比波音787早了7年时间，正是在这七年时间里A330开始高速生产以抢占市场份额，成功击败波音757/767 。目前国内民航（大陆地区）宽体客机机队中A330服役数量达到243架（108架A330-200和135架A330-300），而波音787目前只有107架（26架波音787-8、81架波音787-9），相当于A330的数量是787的两倍 。3、A330和波音787的未来前景；A330虽然目前是国内国外服役数量最多的宽体客机，但是毕竟是三十多年前的设计产品，期间未进行深度的升级改型 。空客公司的全部精力都投入到A380和之后的A350两款飞机产品研发上，某种程度上已经从技术上不太重视A330 。2019年A330累计生产量只有53架，而A350产量却提升到107架；相比之下，波音787的产量维持在161架，并且依然保持高速生产状态 。所以，可以判断未来五到十年时间里，会有大量的A330客机达到服役年限而被淘汰掉，之后释放出的空缺市场，就是波音787和空客A350-800系列产品互相竞争的局面，从目前来看波音787占据了上风，赢面较大 。毕竟波音公司还有波音777系列产品来协助打压空客A350-800/900/1000 。——问题就回答到这里了——对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧 。（图片来自互联网公开图片，如侵则删 。）
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