手机支架为何在持续畅销


手机支架为何在持续畅销

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如今的新车,中控屏已经越来越大,动辄12.5寸以上的大屏幕,甚至市场上还推出了大联屏、“一米屏”、三块屏等等 。可以说,“没有大屏,你都不好意思发新车” 。
不过,采访人员在各大电商网站上看到不少大屏车型专属手机支架在售,诸如特斯拉Model 3专属、蔚来ES6专属、领克01专属等手机支架都有着非常不错的销量 。
这些造车新势力、新品牌,都以大屏、网联、智能著称,“上车就不再依赖手机”也是这些车型的一个重要卖点 。不仅造车新势力,传统品牌同样没有放弃“大屏”的潮流,奇瑞、吉利、长安等车企新推出的车型都有不小于10英寸的中控屏,比亚迪的中控大屏依旧延续了旋转功能 。
与早期的车载中控屏不同,随着移动互联网的兴起,如今新车的中控屏普遍具备网联功能,可在线导航、听音乐、网络电台,甚至还可以玩游戏、看电视,同时各种功能也可以通过语音唤醒 。日常驾车过程中常用的功能,车载大屏都能提供,为什么大家还是会选择手机支架呢?
在社交平台上,采访人员看到有不少车主的观点,“车机导航的功能还是太简单了,没有手机的完整”、“车机导航不能直接用微信地址,不能用大众点评上的地址,还要再输入地址比较麻烦,次数多了还不如直接用手机方便”、“我的网易云音乐里有很多喜欢的歌,车机里没有,干脆用手机蓝牙功能了”等等 。
特斯拉Model 3车主张赢不久前就购买了一个价值两百多元的Model 3专属手机支架,他觉得特斯拉本身的语音导航功能还是不太好用,“我只有找超充站的时候才会用车载的地图来导航,车机地图的语音识别度还是一般,经常要手动来操作 。再加上我手机里有自己的歌单,不如用手机支架更方便,这种定制款的能无线充电、不挡视线和空调,所以稍微贵点” 。
深圳某信息技术公司产品经理刘得鑫向采访人员介绍,“有的车企品牌都想做自己的系统,相对有点封闭,不少车机版APP完全比不上手机版APP 。导航系统用的高德或是百度的车机版,没有手机版的更新快 。音乐、电台这些常常找小供应商,所以娱乐功能很落后,不如手机APP 。很多车载车机提供的流量并不多,导航用一用还好,娱乐功能很容易就流量‘爆仓’,还得加钱买流量包” 。
虽然新车的大屏已经足够好用,也有相当一大部分车主日常出行转型到了车机大屏上 。但车机大屏与人们平时的手机生态上有一定的割裂,导致了不少车主选择了“手机模式” 。对于那些选择“手机模式”的车主来说,日常已经习惯了手机形态,不愿意为了通勤而转换到一个不习惯的形态中 。
那么,手机模式什么时候能从车机系统中退出,或许还需要等待真正的智能全场景生活实现 。这也是目前各大厂家及供应商在努力的方向,将手机、车、家居的各类信息打通,不再独立 。例如目前有华为在推动的鸿蒙系统上车机,都是以个人ID打通不同场景生活 。不过,这个过程需要打通的产业链还很长,或许我们还要再等等 。
潇湘晨报采访人员胡雄
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