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车企“换标”其实是常见的事情，只不过如今人人都是自媒体，消息传播得更快了，车企换标也是为了给人一种新鲜的感觉，当然一些受认可的车标，基本换的人也少，就二线、三线的品牌，换车标的次数多，换标是为了重新赢得市场，不是为了影响市场 。
一、换标成功的车企不知道你们有没有见过比亚迪原来的车标，和宝马一样采用了蓝色的风格，换标之后我觉得，现在比以前的好看多了，现在的比亚迪电动汽车，已经销往国外了，真正地打出来名声 。
坦克300换车标，以前坦克300还属于魏派，宣布独立之后，就用了新的坦克车标，而且销量一翻再翻，甚至由于订单太多，把低配版本的车型直接停止预订了，坦克300城市版也已经要上市了，相信换标后的坦克300越来越好 。
极氪001的车型，原来就是领克的概念车，后来独立变为了极氪汽车，销量是非常惊人的，很多人都没看见汽车，就参加了盲订，价格也是28W起步，就吸引了那么多订单，不得不说领克概念换位极氪首发车型，这个路线真的太对了 。
二、最不“顺眼”的车标我觉得设计一般的车标，第一个就可以说是北汽的车标，北京汽车的名字很霸气，五大汽车集团之一，北汽的LOGO寓意很简单，北京的北，看到很多人看像猪鼻子，虽然说勉强可以从车边里看出来是一个“北”字，但是感觉整个设计有点太简单了，怎么样你有这样的想法吗？
宝骏车标从一匹马换成了一个盾牌，让我觉得少了一些奔放的感觉，多了一些内敛，只从车标就感觉，放弃了一些年轻人的受众，我觉得像宝骏主打年轻人的汽车，在选标方面还是改改最好 。
雪佛兰的车标是一个金领结，很多人说他是一个十字架还是倒的，雪佛兰的巅峰时期就是迈锐宝的时候，不过现在销量一般，连车标都开会让人吐槽了 。那么你最喜欢哪款汽车的标志？
三、看不懂的车标文化虽然说BYD的车标比以前好看了，但是最近出的几款车型，还是有点乱的，比如说现在BYD是采用了分开设计，一个LOGO就代表了一个朝代，朝代的命名就是车标的汉子，秦、宋、唐等等，马上也要出夏，难道以后车型多了，所有朝代都要用上吗？
凯迪拉克是换标次数最多的车企之一，而且我觉得在岁月的长河中，凯迪拉克的车标，里面的标识很好看，一直非常洋气，一点也不老气，上面有几个小皇冠，设计的元素虽然很多，但是一点也不乱，也增加了豪华感的气息，所以凯迪拉克的车标文化气息浓厚 。
有人说沃尔沃的车标，一直系着安全带，是不是说明它的安全系数高？首先沃尔沃的LOGO是一个弓箭头，代表着罗马战神马尔斯，也有一往无前的感觉，外部的轮子代表着发展，而被误认为的安全带标志，也只不过是防掉落的镀铬装饰而已 。
写在最后其实BBA刚出现的时候，也会被吐槽车标不好看，但是时至今日，当产品力得到提升，就算你的车标再不好看，也会有人为它去买单，这就代表得到大家的认可，比起来换标产品力的他提升才是最重要的 。

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