冻品行业前景如何 _行业

1、冻品行业前景如何，食品科学与工程很好就业是不是真的？中部城市某高校食品学院教师，是的，食品科学与工程专业就业确实很好。
我们学院有两个本科专业：食品科学与工程、食品质量与安全，就业率均在98%左右。一方面，民以食为天，食品行业属于传统行业，永远离不开，而且国家这两年对于食品行业的规范尤其是食品安全方面的要求越来越多，急需大量的实践型人才；另一方面，对于食品这样的应用型专业，很多高校都与地方企业建立有长期合作关系，只要你想就业，毕业就能找到工作。以我们学校为例，目前就业的企业有光明乳业、三全食品、思念食品等这样的大型公司，有去检测机构从事食品检测行业，还有考入公务员进质监局的，当然也有继续读研深造的。总之，除非自己放弃，否则不可能找不到工作。具体来说的话，如下
一、就业去向：
1、能在食品制造企业，食品及农业等科研院所从事谷物食品、饮料、乳品等新产品配方设计、加工工艺制定及工厂技术设计或应用等工作；
2、能在食品制造企业，食品机械制造、销售企业从事食品机械及设备的采购、使用、维护、管理和营销工作；
3、能在食品制造企业及相关企业，第三方分析检测机构等从事食品中主要成分的常规理化检验、仪器分析及微生物检验等工作；
4、能在食品制造企业从事车间生产管理、物流调度等管理工作；
5、能在食品制造企业从事产品质量管理、品质分析及控制等管理工作；
6、能从事食品、食品机械、分析检测仪器的采购、销售工作；
7、能在社区养老机构或保健机构从事膳食营养配餐指导工作，也可从事高等职业教学工作。
二、培养目标：
本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美、劳全面发展，具有化学、生物学、食品科学与工程等方面的基本理论和基本知识，获得工程师的基本训练，在食品及相关领域从事生产加工、技术管理、品质控制、分析检测、新产品开发、科学研究、工程设计等方面的适应区域市场经济发展需要的具有继续深造、终身学习、专业发展和一定国际视野的应用型技术与管理人才。
三、核心课程：
生物化学、食品微生物学与检验、食品工程原理、食品化学、食品机械与设备、食品保藏原理、食品分析与检验、食品工艺学I、食品工艺学Ⅱ、食品工厂设计。
四、集中实践教学环节：
企业认识实习、食品微生物检验综合实训、机械原理与设计基础课程设计、膳食营养评价与设计实训、食品分析综合实训、食品质量控制与认证培训、企业综合实习（生产实习）、食品工艺综合实训、食品工厂设计课程设计、毕业设计（含实习）。
五、专业特色：
每个学校所在的地域不一样，会有各自的特色专业方向。像我们学校主要就是谷物食品以及功能化食品研究方向；而在人才培养模式上，各个学校更是各有千秋，我们学校实施的是本科生导师制、校企合作等，注重学生实践应用能力的培养。
最后我想说的是，就业再好，还是要自己感兴趣才行。另外，补充一点，工资待遇前两年不会太高哟，这以后再探讨了。食品行业关乎全民安全，如果以后从事这方面工作，一定要守得住底线，做让大家安心的食品。
2、大家感觉什么工作挣钱?。?/h3>谢邀，谢邀。
好的问题，可以解决很多不必要的讨论，我们先从一个问题开始，那就是在疫情时期找工作难还是在疫情过后找工作难？
答案显而易见，疫情时期各公司不仅不景气，有些甚至直接倒闭，开始赔钱，能赔得起的也是在裁员削减员工的薪资，减少支出成本，企业活下去这是必须的，没有可争论的。你可以试试在疫情期间失业，保准你找不找不到工作，直到疫情结束后。
所以你看，所谓的难遇不难，是个比较级，更重要的是，你也只能在疫情之后找工作，难不难也得去，市场被疫情洗礼，有些公司倒闭，所谓的大环境受到冲击，整体找工作难度如果跟疫情之前比是很难的。
有朋友看到这里会说，你说了这么多废话谁不知道，其实我想表达的意思就是，更难不难没有关系，因为人要生活和生存，哪个时期找个工作都不容易，但是找个挣钱的工作，确实可以讨论的范畴。
什么样的工作赚钱？这个问题没法具体的回答，比如高科技行业，AI人工智能、大数据算法、精算师挣钱，你可能也去不了，因为是高端的人才行业，需要有技术，有积累，都知道赚钱可是跟你没关系，所以我就说几个大的赚钱的行业，看看你可以奔哪边去找工作。
1，金融行业
金融行业很简单，在疫情期间各种股票基金开始疯涨，虽然这几天跌停但是确实都认为2020年是个牛市，玩股票和基金的人多了，自然相关行业也水涨船高，如果可以也可投闲钱，炒炒股票，买买基金，不过股市有风险，入市需谨慎。
2 ，互联网保险行业
保险行业在疫情之后，必定百尺竿头更进一步，但是并不是传统的保险行业，而是互联网保险，我们知道的灾祸互联网保险的比如阿里、腾讯、360之类的，都会蓬勃发展，传统的保险业会受到一些小小的冲击。再次疫情后，人们的保险意识会更强。
3，工程、基础设施建设
疫情期间国家也推动了34万亿的基建政策，所以还是跟以前一样，除了技术手艺之外，工地工人也会赚钱，起码有活干，不会比疫情之前赚的少，供需关系变化，需要大量的劳动力和技术工种，再加上之前还说要引进1亿黑人，你看看，供不应求。
4，债务相关工作
债务其实是金融行业，毕竟跟钱有关，在疫情之前，大量的P2P暴雷，滋生了债务偿还服务、债务分析、债务咨询外绕着债务的服务，有的是要追债，有的要咨询自己一身债务，怎么能损失最小，还的最少，在疫情之后更是有一大批破产，会涉及到更多的债务问题及解决方案。围绕着债务的工作会很不错。
5，医疗行业
医疗行业不必多说，疫情过后，命最重要。
以上就是简单总结了一些可以赚到钱的行业，具体你能进入哪个行业就看自己的“硬件”设施了，说了高大上的跟你没关系也白扯，所以还是要认清自己的优势，自己的经验和能力，找准之后干下去。
疫情过去后，经济也会慢慢恢复，回到疫情前一样，所以如果眼光放长远，3-4年后的自己应该干什么，变成什么样，在什么行业积累，这些跟疫情没有关系，这才是该考虑的。
id：猫爷说科技，资深互联网人，科技领域作者。
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3、农产品经常滞销是什么原因引起的？感谢邀请，我是海南黑凤梨，我来回答！
我是家里在海南种植水果的果农，往年也经常出现海南的水果滞销的现象，对于农产品滞销的问题，今天主要以海南的水果滞销情况来说一下这个问题，我认为往年海南的水果滞销原因，主要有水果与内地同品种水果上市时间冲突，市面上同类型水果过多，供大于求，果农没有自己的销售渠道主要依靠水果收购商等原因，解决这些问题的办法，除了提高自己水果的品质，错开上市时间，最重要的就是开辟自己的销售渠道，掌握主动权。下面我们一起来说说关于怎么解决农产品滞销的那些事情。
一、先来说一下农产品滞销的一些原因，以海南的水果为例，最为明显的就是去年海南的芒果滞销，虽然今年海南的芒果市场很好，但是前几年的严重滞销还历历在目，造成海南芒果滞销的主要原因有因为天气影响，海南的芒果品质受到影响，海南的交通不便利，影响了海南的芒果销往内地，以及内地很多地方的芒果也在同样的时间上市，而海南芒果因为运费多于内地的芒果，在这些因素下，造成了海南的芒果在前几年都滞销的很严重，果农们都血本无归。
二、天气影响农产品品质导致的滞销我们没有很难有办法避免，但是我们可以避免的就是目前市面上出现滞销的主要原因，就是供大于求，我们种植农产品一定要看自身的优势去做，不能看到目前市面上什么卖得好就盲目的种什么，什么好卖就一窝蜂的去种植什么，最后的结果就是供大于求，市场的需求饱和，最后只能滞销让农产品烂在地里。
三、而解决农产品滞销的方法，除了保证产品的质量与尽量避免与市面上的很多同类型一起上市以外，最主要的就是打开销售渠道，还是以海南的芒果为例，今年海南的芒果一改往年的情况，销售得很火爆，销售价格也都很好，这样情况的原因，我认为除了海南的芒果品质有保证以外，最主要的原因是今年海南的水果电商做得很好，今年很多的电商平台都在主要推送海南的水果，海南的芒果为主要，在新的销售渠道下，海南的芒果销量很好，解决了滞销的问题。所以我认为解决农产品滞销最有效的办法就是寻找新的销售渠道，往年农产品的销售主要靠的是收购商来收购，这样农民们都没有主动权，所以开辟新的销售渠道很重要。
以上就是我对于这个问题的几点看法，希望对你有所帮助！
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4、离开深圳回到老家的人现在活的怎么样？很高兴回答你的问题，我就是一个在15年底回老家的，结果在18年底又回来的，作为逃出深圳，后又逃回深圳的人，我想说说我的感受，和吐槽的地方，供大家参考，由于大家的老家经济水平不太一样，所以可能大家对离开或者回来的感受也不一样，所以下面说的都是针对于我老家黑龙江齐齐哈尔而言的。
还记得刚刚回到老家的前几个月，还没有什么事情，感觉挺好的，毕竟自己在深圳几年，锻炼的心境也成熟了许多，于是自己对以后的生活，还是充满了向往的，毕竟在家里，吃父母的，而且吃的还不错。花的钱，父母给些，自己打工的赚的，都是自己的。住的地方，自己有套房子，所以刚刚回来时候，总体感觉家真好，父母真好，亲戚和朋友真好，家里的物价又很底，一切都真好。
但是过了半年以后，问题就来了，发现自己在家里，基本找不到工作，因为我家里面的工作基本不是很底层的劳动密集型工作，就是要靠关系的工作，要不就是你自己比较牛，考个公务员什么的，或者家里给你拿点钱，开个小生意，例如小吃。以上这个几种，我都试过，结果就是都失败了，而且是惨败。我在家里找的企业，不是赖账，就是压工资，要不就是干活没有休息的时间，在老家这边，基本上都是不遵守国家劳动法的，哪怕是本市的龙头企业，也是一样，一副你爱干不干的态度，后来我又去了其他不同的企业，有私人的，有政府扶持的企业，有外来投资的企业，结果大都是一样的，别提钱，提钱老板就你翻脸，要不就耍赖，或者跟你装黑社会，威胁你。
所以后来我选择去考公务员，结果发现我老家就这个行业最火爆，基本超级多的人报名，你考的分数再高，只要有几个比你高的，并且和你报考同样职位的，你就基本没有戏了，最后，我落榜了两次，放弃了，因为为了考试，我自己花光了打工的积蓄，老家的公务员培训班的费用真的很贵，我前前后后花的学费都够买辆小汽车了。
但是，我还是没有放弃，毕竟我也是在这片混过的，在这片土地上长大的，用一句家乡的老话叫活人怎么能让尿憋死呢？后来我想自己干点什么，准备做外卖，前期花了半年学习和购买设备，准备做汉堡，后期又花了半年去找地方，最后万事俱备，就是位置有点偏，不过外卖嘛，只要线上做的好就行呗，并且我这边在当时还是独家的汉堡做法和配方，基本只要开张就不愁没生意，所有都ok了，最后我去工商局准备注册一个工商执照，结果工商局的一位大姐，很有礼貌的接待了，说不能给我注册，我说为什么呢？她回答说这片是新开发的区，工商管理系统，还没有开放到这边，所以暂时不能注册这边的商户，我说那大概要什么时候呢？她说不清楚，不过，现在就是不行，但是我发现，我的店铺的周边的饭店，人家都有工商和卫生执照，我为啥不能办理呢？结果大姐说人家的执照是早在别的区注册的，现在是迁过来的，那我拍想不通的是，为啥你们的工商系统迁移可以，办理就不行呢？结果我的努力一切都白费，眼看着自己的设备和原料，外加资料，都白费了，还有就是这个钱是借的，结果签了外债，最后通过老爸在机关内的朋友才知道，这里面是有“学问”的，你得有一定的关系，有了关系，就一切都合法了，都通畅了，没关系你就要走程序，但是程序是要屏蔽掉大多数人的。
后来的几年里，我也看透了家里的环境了，于是就过上了大爷大妈的生活，每天无所事事，溜达，锻炼身体，游泳，健身，毕竟给打发时间啊，不过我的欠债，仍然还在，每天都在走利息，父母也只能帮我还利息了，再后来到了18年末的一天，我的父亲，找到了我，说看我总是在家里，闲来无事，游手好闲的，不是个办法，父亲说你想以后干点什么呢？都30了，你还想不想在搏一把？我想了想，说，父亲，我想在试试，不过，，，我老爸说，男子汉，就要拼搏，倒下了，在起来（用一句现在流行的话说就是，生死看淡，不服就干）你想好了，老爸支持你，于是老爸把自己仅有的5000元塞给我，第三天，我出发了，还是在我7年前我出发的那个时间，那列车，那个站台，我父亲又把我送上了火车，还是靠车边的床铺，还是那个熟悉的眼神，和熟悉的父亲的背影，这个时候，我才渐渐的理解到了一点朱自清的背影里面的感受，渐渐的我的眼角湿润了，不过这个时候的我，已经不再像7年前的那个，没有见过世面的小伙子了，但是此时心里却多了些沉重，毕竟这个可能是我人生中最后一次出来了，混的好，可以继续，混的不好，可能以后就要永远在老家，过着被人瞧不起，和负债的生活。不过时间还是证明了我的能力，只不过就是自己的性格还需要磨练，多些沉?。绦?，奋进。
最后，总结就是外面的世界很精彩，外面的世界也很无奈，不过我宁愿做绽放的烟火，也不愿意做一个有遗憾的人。
5、冷链物流具体怎样做？中国冷链物流发展现状分析
1、冷鲜产品损耗率分析
我国近80%的蔬菜水果、65%以上的肉类、60%以上的水产品仍然采用的是常温运输方式，生鲜电商中有50%的产品需要借助冷链物流，但在实际运作过程中冷藏车辆运输仅占10%，低温环境下的运输要求远没有实现。以冷藏车的配置为例，在我国平均3万人才有一辆冷藏车，而美国平均500人就有一辆冷藏车。对冷链运输的特殊需求得不到满足，使我国农产品损耗率高达25%，而发达国家的损耗率则一直控制在5%水平线左右。由于运输过程中冷链断链导致的产品高损耗，整个物流费用占到总成本的70% 。
2、产品冷链流通率分析
2017年，国内食品年供应量总额大约在6500亿美元，到2020年将超过8000亿美元，年平均增长率在19% 。纵使仅按综合冷链流通率20%计算，仅食品冷链物流一项就会超过万亿元。
3、冷链物流设施设备分析
冷链物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备，需要大量的资金投入;其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下;冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定，就需要更多的油费。冷链物流资本回收期较长，不是一般的企业所能承担。
《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》提出完善冷链物流基础设施网络。加强对冷链物流基础设施建设的统筹规划，逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的冷链物流基础设施网络。健全冷链物流标准化设施设备和监控设施体系。
二、中国冷库资源发展状况分析
1、中国冷库保有量分析
随着国内冷链物流市场的快速发展，冷库的市场需求越来越突出。网购、生鲜电商、蔬果宅配等方式都是当下消费市场的热门选择。对于网购、生鲜电商、蔬果宅配等来说，运输环节十分重要。受益于这类消费的增长，国内冷链物流市场也快速发展。预计，2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。到2020年，市场规模将近4700亿元。
图表：中国冷链物流市场规模预测
来源：中研普华研究院
冷库是冷链物流行业中重要的基础设施之一。近年来，我国冷库保有量有所提高，但相较于庞大的市场需求仍不足。2018上半年全国冷库需求超过150万平米，同比增长14.9% 。目前，国内冷库需求主要集中在北上广深，以及福建、天津、浙江、江苏、山东、重庆、河南等地。(图中颜色越深表示需求量越大)
图表：全国冷库重点需求区域
来源：中研普华研究院
冷库作为冷链物流中保鲜储藏环节的重要工具，关系到多个细分市场领域。其中，第三方物流企业多冷库需求最大，而食品加工企业需求最小。
图表：中国冷库需求主要来自六大类型企业
来源：中研普华研究院
上图中六个领域中的企业对冷库需求较大，它们的冷库需求主要因为：一是由于业务异地扩张，需要新的分拨仓;二是现租冷库合同到期或即将拆迁;三是季节性业务需求，临时需要冷库进行周转;四是出现新的入局者，重点城市需要冷库网点支撑。
冷库需求日益增长，而冷库租赁市场的集中领域与需求集中领域相近。据不完全统计，2018上半年全国冷库可出租面积超过330万平米，同比增长12.1% 。出租冷库范围主要集中在北上广深，以及湖北、山东、江苏、辽宁、山东、河南等地。(图中颜色越深表示需求量越大)
图表：全国冷库重点可出租区域情况
来源：中研普华研究院
图表：冷库需求热图和冷库出租热图对比
来源：中研普华研究院
通过冷库需求热图和冷库出租热图对比，可以看出国内冷库供需格局有以下特点：
1.供需
北上广等城市供需两旺。
福建、浙江、贵州、河南等地需求旺盛且冷库存量不足。这些主要为二线省会城市，将面临新一轮经济的快速发展和消费升级，未来冷库市场将进一步扩大。
湖北、湖南、山东等省市冷库相对过剩。首先在冷库的经营方面，要找准定位做到差异化。其次冷库过剩不仅仅是因为需求少，也可能是因为冷库本身满足不了需求。
2.价格
北京独一档。北京冷库本来就相对紧缺，加上去年底开始的持续对非合规资质冷库的整顿关停，导致北京冷库资源紧俏，价格自然水涨船高;
上海、南京、广州、深圳、海口、昆明等地冷库价格相对较高。其中前四个属于典型的一线或准一线消费城市，随着政策环境趋紧，冷库价格将进一步上涨。后两个城市由于自然气候以及产地属性等因素，冷库价格也趋于高位。
大部分城市波幅不大，供需平衡。价格都在2.5-3元之间，但像杭州、天津、成都、重庆等城市，随着需求的增加，冷库价格有上涨空间。
少部分城市冷库价格不高。例如像银川、呼市、太原等，主要原因是消费升级速度相对较慢，经济水平一般，冷库市场不规范造成的。
2、冷库建筑结构与特点
冷藏冷冻库主要用于食品的冷冻加工及冷藏，它通过人工制冷，使室内保持一定的低温。冷库的墙壁、地板及平顶都敷设有一定厚度的隔热材料，以减少外界传入的热量。为了减少吸收太阳的辐射能，冷库外墙表面一般涂成白色或浅颜色。因而冷冻库建筑与一般工业和民用建筑不同，有它独特的结构。
冷藏库建筑要防止水蒸气的扩散和空气的渗透。室外空气侵入时不但增加冷藏库的耗冷量，而且还向库房内带入水分，水分的凝结引起建筑结构特别是隔热结构受潮冻结损坏，所以要设置防潮隔热层，使冷藏库建筑具有良好的密封性和防潮隔汽性能。
冷冻库的地基受低温的影响，土壤中的水分易被冻结。因土壤冻结后体积膨胀，会引起地面破裂及整个建筑结构变形，严重的会使冷库不能使用。为此，低温冷库地坪除要有有效的隔热层外，隔热层下还必须进行处理，以防止土壤冻结。
冷冻库的楼板要堆放大量的货物，又要通行各种装卸运输机械设备，平顶上还设有制冷设备或管道。因此，它的结构应坚固并具有较大的承载力。低温环境中，特别是在周期性冻结和融解循环过程中，建筑结构易受破坏。因此，冷冻库的建筑材料和冷库的各部分构造要有足够的抗冻性能。
总的来说，冷藏冷冻库建筑是以其严格的隔热性、密封性、坚固性和抗冻性来保证建筑物的质量。
3、冷库的发展趋势分析
(1)降低风险合建合营冷库是趋势
合建、合营冷库可提高冷库经营抗风险能力，降低单方前期投资金额，实现双方优势互补，因此成为很多价值观相同的企业的选择。尤其是甲方客户第三方具备专业冷库运营能力的企业共同投资合营冷库，不仅能放心的存储货物，也能避免冷库前期招租不利带来的风险。
合建合营的方式不局限于双方共同出资，也可以是一方拿地一方投资等方式。
(2)目前现有多数冷库不能满足小散订单，需求弹性仓是趋势
据统计，越来越多的小批量订单对冷库需求旺盛，而它们的特性往往是碎片化的、无规律的，会随着季节、地域、订单等发生变化。
传统的冷库，由于单体库间大、操作系统落后、价格体系固定、增值服务手段少等原因，常常无法满足这类新增客户的需求。如果能够有效切入这类市场，是有效避免同质化竞争，提升冷库利润空间的好方式。
(3)盲目建冷库隐患大，大库定制化是趋势
据数据显示，今年以来新的冷库项目数量不少，而且很多都是上万吨体量，前期投资成本巨大。但部分冷库由于建设之前调研不足，功能定位不明确，有缺乏意向客户，导致建成之后面临严峻的招商问题。
反观一些后期运营比较好的冷库，则在前期对客户和冷库定位考虑比较充分。冷库的建设要参考城市需求、产地销地、流通节点、潜在客户类型等多个因素，最好是定制化，切不可盲目建造。
三、中国冷链物流外包情况分析
1、第三方冷链物流市场规模
冷链物流市场虽然最近几年发展较好，但是第三方服务占比少、市场竞争混乱是冷链市场存在的问题。2017年我国冷链物流百强企业的总收入仅占全国冷链物流产业总收入的10% ，市场极为分散。同时冷链物流大部分是由企业自己执行，商业企业物流执行主体仅有27%是第三物流提供，而62%是由购货方自己执行。快递公司布局冷链物流业务将会推动企业自建冷链物流体系逐渐走向第三方提供服务。目前国内几家快递公司中顺丰布局力度最大， 2017年末公司拥有1500辆冷藏车，并开通冷运干支线合计375条，拥有51座食品冷库、108条食品运输干线，3座医药冷库、12条医药干线。顺丰2017年冷运业务实现营收22.95亿元，同比增长60% 。预计顺丰冷运未来有望受益冷链市场存量空间持续增长、第三方冷链物流服务份额提升、市场集中度提升等因素刺激保持较快增长。
图表：我国第三方冷链物流业务布局情况
来源：中研普华研究院
2、第三方冷链物流发展特点
前国内冷藏车数量不断加大投入使用、各地冷链物流基地开始建设、冷库也在不断建立中，冷链物流发展形势大好。据业内专家分析，目前国内冷链物流发展呈现以下特点。
1.制冷技术日趋多样化
制冷设备不断更新换代，为了实现低碳环保的绿色经济，以节电、节水为主要特点的蒸发式冷凝器正在逐步推广应用。同时，随着我国食品结构和包装形式的变革，其主要采用快速、连续式冻结装置，加快了冻结速度，并提高了冻品的质量。供液方式和制冷系统逐步趋于多样化发展。
2.冷链物流规模不断扩大
据了解，目前我国蔬菜产量约占全球总产量的60%，水果和肉类占30%，禽蛋和水产品占40% 。每年，约有4亿农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。
3.冷链物流基础设施不断完善
从目前国内农产品冷链物流发展来看，不少批发市场、大型农业企业和零售企业开始投资建设冷链基础设施，为国内农产品运输提供了基础。
4.第三方冷链物流企业创立
为了适应我国低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，以水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品产业链迅速兴起，进一步促进我国冷链物流企业的不断涌现。
5.低成本运输网络初具规模
近年来，我国各级政府对农产品物流业的发展给予充分的重视与支持，重点加强了我国农产品物流网络的建设。我国已基本建成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。贯穿全国的“绿色通道”框架，为农产品运输提供了快速便捷的通道以及低成本的运输网络，加快了冷链物流在我国的发展。
6.冷链物流运作模式多样化
总的来看，目前我国农产品冷链物流的运作模式大体可分为以下三类：一是以农副产品批发市场为主导的冷链物流模式;二是以大型连锁超市为主导的冷链物流模式;三是以龙头企业为主导的冷链物流模式。
3、冷链物流外包必要性分析
目前中国大约有40%的企业为了有效控制产品质量而倾向于自营冷藏物流业务，但仍有60%的企业希望借助于第三方冷链物流来减轻产品冷链运输的压力。因此，将冷链物流外包出去对温控产品生产企业来说很有必要，其必要性具体表现在企业在冷链外包过程中所获得的有利之处。企业在冷链物流外包过程中所获得的有利之处具体表现在以下几点：
1、通过冷链物流外包，企业可集中精力发展主营业务
对冷链物流有需求的公司一般来说以生产低温、易腐食品类企业为主，这些企业对冷链物流中的基础冷藏技术、冷藏运输技术和操作的要求都很高，要求企业有一套完整的冷藏物流链，还需要企业建立精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制，而这些恰恰是生产类企业的薄弱环节。因此将冷链物流外包给第三方，集中时间和精力发展主营业务是企业的最佳选择。
2、冷链物流外包能够有效降低企业成本
将产品冷链运输环节外包出去，能够有效降低企业在运输车辆购买、车队建立、冷库建设等多种冷链物流设施所必需的投资，从而有效降低企业的财务成本;另外将运输责任转嫁于第三方，一旦由于运输不当而出现了问题，由第三方物流公司负责，也能够降低企业的相关运营成本，减少这方面的人力、物力支出。
3、冷链物流外包能够有效提升企业竞争力
企业竞争力的提升主要基于前两点，随着行业竞争的不断加剧，对于没有能力自营冷链物流的中小型企业来说，将宝贵的资源投入到冷链物流是得不偿失的，而完善的第三方冷链物流能够提供企业所需的全部物流服务，帮助生产企业集中精力发展主营业务，从而以高质量、低成本的优势在行业竞争中占据优势。
4、第三方冷链物流发展建议
(一)积极利用信息技术，建设冷链物流系统
现代冷链物流属于控温型物流，为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流需要信息化技术作为辅助手段。例如，博科资讯将RFID温度标签技术与GPS技术、冷链信息系统相融合，运输过程中货物温度记录数据读取之后将自动上传至温控数据信息平台，客户可以随时上网下载与之相对应的记录数据，从而实现货物在途信息查询、实时温度监控和地理位置跟踪，这将填补冷链运输环节温控的空白。
再如同方冷库无线监控管理信息系统解决方案指出：建立一套完整的冷库无线设备监控和对数据分析展示的应用平台，实现对远程冷库的温度、湿度、制冷剂压力;流量、机房的空气指标;有害气体的比例、压缩机的温度、阀门开关等等设备各项重要指标的监控，并且实现：冷库自动控制，远程开关(定时开关)、远程参数设置、远程在线调试、故障报警短信通知、短信查询/控制、记录冷库温度、监控冷库温度极限、自动生成温度曲线、提供历史数据分析、数据报表输出等功能，实现冷库管理的无线信息化，使冷库的系统更好地完成资源调配、组织生产、部门结算、成本核算等日常工作，对能源供应进行监测，以便企业实时掌握能源状况。
(二)搭建信息平台，推进冷链物流诚信发展
目前，冷链物流信息化缺乏统一的平台，90%的冷链物流信息化仅承担企业自身在冷链运输过程中的温度、保鲜控制等职责，一旦产品交付给下家，就不会再进行跟踪。
为了推进冷链物流诚信发展，实现公平竞争，冷链物流市场应该从冷链现代化和食品药品安全出发，搭建冷链物流公共信息平台，为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通，同时有力推进冷链物流诚信发展。
1、建立准入评估。进入公共信息平台的企业称为会员。通过资质认证确保会员经营者自身的素质，进行会员准入阶段监管。在认证中，一些不符合规范的企业将被淘汰，冷链物流服务市场现有状况可以得到改善，市场上规范的企业将得到公平的评价。建立会员交易诚信评估报告。根据运输主管部门及相关执法部门提供的车辆身份认证、执法记录、顾客投诉等为会员提供相关企业、车队、车辆或司机的历史诚信记录检索服务，对上述相关单位是否发生过违章行为提供确认，随平台交易信息积累到一定程度，中心经过严格的系统评估，建立会员交易诚信评估报告。
2、定期发布评估报告。通过建立会员诚信档案，定期发布评估报告。以信息披露为手段，公共信息平台定期推出优秀企业和司机排行榜，并逐步建立会员诚信缺失的公示制度等等，形成企业诚信与市场资源分配挂钩的市场准入、退出机制，为建立良好的社会竞争秩序创造公平的条件，推动优胜劣汰的实现，从而确保那些能够切实按照公共信息平台的交易制度进行交易的会员在现代物流界具有知名品牌的优势，为会员争取更大的长远利益。
物联网对物流业的影响将是全方位的，物联网技术是信息技术的革命性创新，现代物流业发展的主线是基于信息技术的变革，物联网必将带来物流配送网络的智能化，带来敏捷智能的供应链变革，带来物流系统中物品的透明化与实时化管理，实现重要物品的物流可追踪管理。随着物联网的发展，一个智慧物流的美好前景将很快在物流业实现。
【冻品行业前景如何】想要了解更多关于冷链物流行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年中国冷链物流行业全景调研与投资战略研究咨询报告》

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