国产高端品牌7月销量公布，领克第一，WEY乏力，星途没影了？

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众所周知，把品牌推向高端化是自主车企矢志不渝的奋斗目标，早在很多年前，奇瑞就成了那个冲锋在前的自主车企，只是理想很丰满，现实很骨感，在奇瑞汽车最为辉煌的那几年，它都没有实现品牌高端化的目标，瑞麒、观致，相继消失在车市之中，实在是很可惜。
长江后浪推前浪，一浪更比一浪高。虽然奇瑞汽车接二连三地冲高失败，但是它也鼓舞了更多的“后浪”参与进来，譬如长城、吉利就在前些年分别成立了WEY和领克，共同发起了对高端化阵营的冲击，而奇瑞也在同时期成立星途。
如今，作为国产高端品牌的“三剑客”，领克、WEY、星途，它们的近况怎么样呢？可以通过它们在7月的销量看看。
第一名：领克
7月累计销量18225辆
问世至今累计销量556046辆
如果要在领克、WEY、星途中间挑选一个最成功的自主高端品牌，那非领克莫属。不论别的，领克的销量已经够说明一切，7月累计销量18225辆，问世至今累计销量556046辆，试问自主高端品牌，还有谁的销量比它高？
不仅如此，领克还把车出口到了欧洲，开始赚欧洲人的钱。
今年上半年，领克出口到欧洲的付运量为3646辆，虽然不多，但是仔细想想欧洲是什么地方？那可是大众、奔驰、宝马、奥迪等众多豪华甚至是超豪华品牌的大本营，汽车工业极其发达，汽车市场也是相当成熟，领克能进去就已经相当了不起。这也算是领克的一小步，中国汽车产业的一大步了。
领克能取得成功并不意外，除了背靠吉利汽车强大的资金支持和沃尔沃的技术输出外，它对自身的品牌定位也坚持下来了，那就是主打年轻、运动、性能，单凭借这三点它就收获了不少粉丝和消费者。
另外，领克汽车对中国汽车市场也有自己的把控能力。
首先是新车、新品跟上了节奏，所以你能看到短短5年时间，领克汽车的产品线已从领克01排到了领克09，涵盖了轿车、SUV、轿跑SUV、两厢车等众多车型，只要你想买领克，那领克自然有合适的车卖给你。
另外，领克知道自己是新生的自主高端品牌，因此调子不能太高，只要把品牌调性保持住就行，所以你会看到，领克也推出了不少价格亲民的车型，譬如领克06、领克02 。它们为领克带来销量的同时也带来了粉丝和品牌影响力。领克的成功不是偶然，而是它多年来的努力。
第二名：WEY
7月累计销量4006辆
1-7月累计销量26990辆
问世至今累计销量40万+
其实长城旗下的WEY也有高光时刻，当时与领克不分伯仲，说它俩是自主高端品牌中的“双子星”都不为过。还记得VV5、VV6、VV7的时代吗？那时候买它们的消费者可不少。无论是外观、内饰、配置它们都是豪华感满满，除了动力系统费油点，那完全是挑不出毛病。
巅峰对WEY而言还是短了点，从2021年起，WEY品牌开始全面切换咖啡系列智能车后，销量或多或少都受到了影响。今年7月份，WEY卖了4006辆车，1-7月份累计卖了26990辆车。
值得一提的是，按照长城汽车自己的说法，2020年结束后，WEY的累计销量已破40万辆，再算上WEY在2021年1-7月的累计销量，那它的累计销量也才426990辆，进步空间还是很大。
其实在4月份以前，那个时候的坦克还没独立成品牌，WEY凭借坦克300的热销，其销量一直都不错，不过长城一直想在越野车市场干一番大事业，那就不得不把坦克独立。如今，坦克也在向更高端、更豪华的市场冲击，希望它有更好的未来。

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