蔚来去年净亏损40亿，3万-5万美元价位新品牌已进入研发

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澎湃新闻采访人员吴遇利
蔚来汽车预期在2024年实现盈利。
【蔚来去年净亏损40亿，3万-5万美元价位新品牌已进入研发】3月25日，据蔚来汽车财报，2021年第四季度营收99亿元，同比增长49.1%；净亏损为21.4亿元，同比增长54.4% 。2021年全年营收361.4亿元，同比增长122.3%；净亏损40.2亿元，同比收窄24.3% 。
蔚来汽车CEO李斌在财报电话会议中表示，尽管需求和用户订单增长强劲，但产能和交付仍受供应链影响。考虑到供应链和原材料上涨等问题，蔚来今年整车毛利目标定在18%-20%之间。
蔚来方面在财报中表示，其2022年一季度交付指引为2.5万-2.6万辆，同比增长24.6%至29.6% 。营收介乎96.3亿元至99.9亿元之间，同比增长约20.6%至25.1% 。
此外，李斌在财报电话会议中表示，预期蔚来在2024年实现盈利。
全年净亏40亿，整车毛利率改善
2021年全年，蔚来汽车实现营收361.4亿元，同比增长122.3%；净亏损40.2亿元，同比收窄24.3% 。2021年第四季度营收99亿元，同比增长49.1%；净亏损为21.4亿元，同比增54.4% 。
就主营业务来看，2021年全年汽车销售收入为331.7亿元，同比增长118.5% 。第四季度的汽车销售收入为人民币92.154亿元（14.461亿美元），同比增长49.3% 。
蔚来汽车在财报中表示，2021年第四季度汽车销售较2020年第四季度有所增加，主要由于交付量增长所致；较2021年第三季度有所增长，主要由于较高的平均售价、用户汽车金融方案补贴减少以及交付量增长所致。
就毛利率来看，蔚来汽车全年整车销售毛利率为20.1% 。具体来看，其2021年第四季度的毛利率为17.2%，与2020年第四季度为17.2%持平，但较2021年第三季度的20.3%有所下降。蔚来方面在财报中表示，毛利率较2021年第三季度有所下降，主要由于2021年第三季度新能源汽车积分的销售产生较高的毛利率所致。
而就整车毛利率来看，2021年四季度蔚来整车毛利率达到20.9%，2020年第四季度则为17.2%；2021全年，蔚来整车毛利率达到20.1%，2020年则为12.7% 。
李斌在财报电话会议中表示，整车毛利率的稳步提升，受益于单车销售收入的提升以及75度三元铁锂电池包带来的成本优化。
蔚来在研发投入上增速明显，2021年其研发支出45.9亿元，同比增长84.6%；第四季度研发支出18.3亿元，同比增120.5% 。
李斌表示，未来几年，蔚来会持续加大关键技术的研发投入，特别是全栈自动驾驶技术、动力电池相关的关键领域。他认为，对核心技术的研发投入，不仅能够增强技术和产品的持续竞争力，长期来看也能提升毛利率水平和盈利能力。
销量承压，新车型、新品牌将上市
在交付数据方面，2021年蔚来的汽车交付量为9.1万辆，同比增长109.1% 。2021年第四季度的汽车交付量为2.5万辆，同比增长44.3%，其中包括5683辆ES8、1.2万辆ES6和7171辆EC6 。
值得注意的是，在2021年第四季度以及今年以来，蔚来的月度交付量一直落于小鹏和理想之后。市场分析人士普遍认为，蔚来需要更多不同价位区间的车型来扩大市场份额。
李斌提到，2022年将看到蔚来在研发方面大力投入的成果。
他介绍，接下来蔚来将陆续开启3款新车的交付工作。3月28日，蔚来第二代技术平台NT2的首款车型ET7将开启交付。同时他透露，目前ET7的订单量高于市场所预测的1.5万辆。
此外，蔚来还将在近期发布基于蔚来第二代技术平台NT2的首款SUV车型ES7 。这款新产品定位于中大型高端五座SUV市场，计划于今年第二季度发布并于三季度开启交付。李斌强调，改款车型定位不同于现有车型，对标宝马X5，瞄准的是增量市场。

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