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2018年,铃木以象征性的一块钱将其持有的长安铃木资产转让给了长安汽车,正式宣告退出中国市场 。很多人以为铃木退出中国市场日子一定不好过,但谁知道铃木不仅没有不好过,销量反而还上涨了,看来铃木离开中国市场并不一定是错误的决定 。
2021年,铃木在全球共卖出月276.38万辆汽车,排名全球第九,比国内自主品牌前两名的销量之和还要多40多万辆 。排在铃木后面的是大家熟知的宝马,2021年卖出了252.15万辆汽车 。从单一市场销量来看,铃木的主阵地还是在日本和印度 。
2021年日本本土汽车销量排行榜上,铃木高居第二 ,全年销量达到了608379辆,排名第一的是丰田,全年销量1424380辆 。我们耳熟能详的本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、大众等车企都不是铃木的对手 。
【全球销量排名第九,铃木汽车退出中国后过的更滋润了?】
日本销量前十的车型当中,来自铃木的K-car车型Spacia排名第四,2021年累计销量128881辆,仅次于丰田雅力士、Roomy以及本田N-BOX 。国内卖的很贵的丰田埃尔法排名第八,去年在日本本土卖出约9.5万辆 。如果只看K-car的销量,铃木同样能排到第二,达到50.917万辆,第三名的本田为30.54万辆 。
而在印度,铃木的表现更是所向披靡,品牌销量第一,销量前十的车型当中来自铃木的占了7款 。2021年铃木在印度共卖出约136.48万辆汽车,是第二名现代的一倍还多,是第三名塔塔的四倍还多,由此可见铃木在印度市场的统治地位 。而在我们的邻国巴基斯坦,铃木更是占到全部汽车销量的六成(约12.3万辆) 。
在印度销量前十的车型中,铃木独占七席,这七款车型分别是Wagon R、雨燕、Baleno、奥拓、DZire、维特拉Brezza、Eeco,另外三个席位则被现代汽车收入囊中 。可以看到,铃木在印度市场销量好的车型都是小型车,排量小、尺寸小、价格低,堪称物美价廉 。
除了中国市场,铃木其实也退出了美国市场 。说来也是奇了怪了,一家车企能在退出全球前两大汽车市场之后还过的这么滋润,也是少见,不知道替换成大众或是通用会怎么样 。在2021年的财富世界500强企业中,铃木排名412位,利润率4.6% 。
值得一提的是,铃木并不是一家单纯的汽车制造商,除了汽车,铃木的摩托车和船外机也是全球知名,而摩托车和船外机的利润率甚至比汽车还要高 。铃木当年退出中国市场时,不少人都觉得铃木要凉凉,但从目前的情况来看,铃木当时的决定似乎是对的,没有亏损可不就是盈利吗?你觉得铃木离开中国汽车市场是对是错?
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