写在前面：农历新年的年味越发浓郁 ， 北京2022年冬奥会脚步越走越近 。 当春节邂逅冰雪时 ， 北京街头的细节之处皆是年味和冰雪 ， 商业布局于悄然中发生变化 ， 消费定然与之息息相关 。

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想滑雪又想轻装简行的滑雪发烧友们 ， 找到了一个十分讨巧的方式——用快递邮寄雪具 ， 有时候雪具往往比人提早到达滑雪场 。 为了让人们轻松前往雪场 ， 企业以捕捉雪具运输痛点来卡位这一细分领域 。 最忙的一天 ， 快递小哥要邮寄200套雪具到指定的滑雪场 ， 还要随时根据滑雪者的路径调整寄递时间 。 日渐高涨的冰雪诉求 ， 催生物流企业完善服务 ， 为一场解放双手的滑雪提供更多的可能性 。 当然 ， 要想吃下小众市场 ， 物流企业须得慢工出细活 。
一天能寄200套雪具
每天早上8点前 ， 德邦快递员李野会准时来到吉林市丰满区万科松花湖雪场 ， 开始一天的寄递工作 。 和普通的电商类快递不同 ， 李野经手的都是滑雪类器具 ， 包括雪板、雪服、眼镜和头盔等 。 平日能寄10-20套左右 ， 高峰期能达到一天100-200套 。
“我负责的区域包括雪场附近的4个酒店和1条商业街 ， 接到客户电话就得赶快出发去揽件 。 有些地方小面包车无法进入 ， 就得使用手推车 ， 或者直接背、扛着雪具走 。 ”李野表示 ， 如果有夜场 ， 下班时间有时会延迟到晚上12点 。

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临近春节 ， 雪场迎来客流旺季 ， 全国各地的滑雪爱好者们纷至沓来 。 然而 ， 滑雪需要背负雪板等专业用品 ， 物件体积大、重量沉 ， 运输和存储一时成了难题 。 这让德邦、京东物流等企业看到了商机 。 基于企业遍布全国的物流网络 ， 用户在异地提前下单后 ， 无需随身携带器具 ， 根据快递员的指引 ， 只需在雪场找到取件位置就能取出雪具滑雪了 。
“解放双手 ， 轻松上阵”成为多家物流企业吸引C端的重要砝码 。 去年11月 ， 京东物流与密苑云顶乐园达成合作 ， 旗下京小仓推出的“无人雪具中心”服务 ， 便能按用户的预约时间将雪具从京小仓送至雪场 。 据京小仓业务负责人刘亮亮介绍 ， 产品上线后 ， 京小仓平台流量出现2-3倍的增长 。
一组来自德邦的数据显示 ， 在2021年 ， “雪具达”共服务了5.5万余名雪友 ， 承运了8万余件雪具 。 其中 ， 在2021年11月23日至2022年1月3日 ， 承运的雪具达到了3.5万余件 ， 同比提升了277% 。 北京商报采访人员注意到 ， 张家口市崇礼区由于雪场资源丰富 ， 成为北京消费者的热门滑雪目的地 。 例如北京至张家口市的雪具双向寄递占比共达到了38% ， 北京至吉林市的双向寄递占比为9% 。 较之将雪具寄往雪场 ， 更多人会选择从雪场寄出 。
雪具随时跟着“走”
不过 ， 看似如快递般简单的寄递流程 ， 若是放在滑雪场 ， 实际上颇为复杂 。 企业不仅要估算雪具到达雪场时间 ， 使之尽量与用户个人行程吻合 ， 还需让用户清楚雪具领取和下一次存储的位置 。 此外 ， 部分用户在一个雪场停留后 ， 还会前往下一个雪场游玩 ， 雪具也得跟着“走” 。 为了不耽误用户行程 ， 保障体验 ， 运输流转的时效变得尤为重要 。

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德邦松花湖滑雪场营业部有140平方米左右 ， 一半的面积会拿来存放雪板 ， 单个架子每层能横放置18-20块左右的雪板 。 据经理马俊驰回忆 ， 在业务运行初期 ， 有时候因为寄存太多 ， 员工们常常手忙脚乱 ， 影响取件效率 ， 现在每个雪板都会进行用户姓名、达到时间等信息标记 。 不仅如此 ， 营业部7个快递员会对应负责雪场周边的酒店 ， 在微信上会时刻与用户联系 ， 了解其需求和行程变化 。

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