未来|从冬奥之约读懂出行生活的未来( 二 ) 中国|丰田|冬奥会|绿色|北京-四川龙网

“作为奥林匹克及残奥会移动出行领域的全球合作伙伴，丰田将以氢燃料电池车型为核心的全方位电动化移动出行产品，为努力拼搏的运动员提供安全、安心且绿色环保的出行服务，努力降低大会期间移动出行领域的碳排放量，为‘绿色办奥，科技办奥’贡献自身的力量。 ”丰田中国相关负责人表示，丰田始终致力于通过全方位电动化技术，为实现“碳中和”贡献力量。
他告诉采访人员，本次冬奥会所有赛事顺利结束后，丰田将积极推进交通服务用车中的FCEV（氢擎）的后续再利用，并以此为契机，不断推动中国氢燃料电池产业发展。

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本次冬奥会所有赛事顺利结束后，丰田将积极推进交通服务用车中的FCEV（氢擎）的后续再利用，并以此为契机，不断推动中国氢燃料电池产业发展。
“丰田希望为消费者提供更加多样化的出行方式，让消费者能够根据自身不同需求自由选择。 ”丰田汽车方面表示，丰田会继续秉承“电动化技术只有得到普及才能为环保做贡献”的理念，推进HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、BEV（E进擎）、FCEV（氢擎）的技术进步与普及，不断为中国消费者提供更多更好的全方位电动化产品，并持续开展植树造林、减少工厂和经销店的CO2排放等努力，为中国实现碳中和作出贡献。
不久前，工业和信息化部发布《“十四五”工业绿色发展规划》称，到2025年，工业产业结构、生产方式绿色低碳转型取得显著成效，绿色低碳技术装备广泛应用，能源资源利用效率大幅提高，绿色制造水平全面提升，为2030年工业领域碳达峰奠定坚实基础。
事实上，自从“碳达峰、碳中和”目标提出以来，包括汽车、出行产业在内的各行各业均围绕该目标制定产业升级路线图。
“从解决城市等局部环境问题的角度来看，推广电动汽车有明显的积极作用。但长远来看，汽车、出行行业在‘碳中和’之路上还有不小的提升空间。 ”联合国环境规划署驻华代表涂瑞和告诉采访人员，碳达峰、碳中和目标的设定既给汽车与交通行业带来挑战，也酝酿了很多机遇。
作为我国承诺“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”后举办的国际体育盛会， 2022年北京冬奥会不仅将兑现“绿色办奥”的诺言，更有望为包括汽车、出行在内的各行各业，树立起一把关于“绿色、低碳、可持续”的标尺。
解码“科技冬奥”：让聪明的车开上智能的路

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图为一辆将在2022年北京冬奥会投入使用的L4级自动驾驶迷你客车。在首钢园区自动驾驶服务示范区，它们没有驾驶员，却可以熟练地进行自主避障、路径规划和智能调度等操作，根据实时路况作出减速、避让、刹停等反应。
把时间拨回到4年前，在平昌冬奥会闭幕式的“北京8分钟”中，最让人印象深刻的要数各种充满科技感的表演道具。如今，包括新能源、人工智能、自动驾驶在内的前沿科技都取得了更多进展，在2022年北京冬奥会和冬残奥会期间，人们将有更多激动的理由。
在北京冬奥组委办公区的驻地——首钢园区自动驾驶服务示范区，人们总能看到一辆辆特殊的汽车。它们没有驾驶员直接操作，却可以熟练地进行自主避障、路径规划和智能调度等操作，根据实时路况作出减速、避让、刹停等反应。

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