中国|停不下来的“贴地飞行”( 二 ) 身体|朱海峰|先农坛|冬奥会|飞-四川龙网

“身体包着铁，像火箭一样发射出去。 ”第一次了解钢架雪车后，朱海峰已然被这项刺激的运动吸引了。尽管父母出于安全的考虑极力反对，但朱海峰决定到陌生的领域闯一闯。
跳远的起步和钢架雪车的助跑启动高度相似。因此，朱海峰作为北京冬奥会的储备人才，经过层层严苛的选拔和试训，从上千名选手中脱颖而出，成为了新一届国家队8名队员之一，与著名田径选手张培萌成了队友。
第一关克服恐惧
进入国家队后的第一站集训在上海进行。提高体能，练习助跑,在入门钢架雪车的前半年中，朱海峰并没有意识到这项运动的难度。在他看来，和从前先农坛体校相比，只是训练强度增大了不少。
中国钢架雪车队领队孙帆表示， “助推的前30米非常重要。夏训的初始项目，就是提高运动员出发阶段的能力，因为这是钢架雪车唯一的动力来源，与最终成绩高度相关。 ”
这时的朱海峰还不知道，最难的挑战还未到来。
2018年，半年的陆地训练期结束后，中国钢架雪车队启程到加拿大，进行冰上赛道实操训练。
从起点位置向下俯冲，人趴在雪车上，用鞍连接身体。除了头盔和训练服，没有其他的保护措施。克服心理的恐惧，是朱海峰需要战胜的第一关。
站在赛道最高点，蜿蜒曲折的赛道和高度让朱海峰发怵。 “那个赛道有15个弯，看着前面训练的德国人， ‘唰’地一下就下去了。当时是真有些害怕。 ”朱海峰至今对第一次实操训练记忆犹新。
朱海峰回忆，第一次，自己是从第6号弯的赛道中段位置开始训练的。经历了数次紧张和恐惧后，朱海峰渐渐尝试从更高的起点出发。 “钢架雪车是需要贴地滑行的，这是难度最大的，稍有不慎，随时可能发生意外。 ”
正是这种“害怕”推着朱海峰向前。在他看来，钢架雪车的吸引力在于，尽管曾一次次发生磕碰，一次次失败，但每当他完成一次滑行后，又感到一股新的力量。 “磕碰背后，有一种刺激大脑的兴奋。 ”朱海峰喜欢挑战自己，也享受着对冰雪的渴望。
0.01秒的差距
这之后，关于速度的挑战开始了。钢架雪车是一项竞速类的运动，一车一人，在比赛时，没有其他选手。运动员要依靠自己身体的调节和控制，平稳地滑过一个个弯道，更像是一次次与自己的较量。
真正开始赛道训练后，朱海峰才意识到自己与国际高水平专业选手的差距，这种差距激发着朱海峰的斗志。
从那时起，除了每天跟队训练，朱海峰还会主动请求教练指导，加练。他会记下每天训练出现的问题，甚至在晚上睡觉前，还会翻来覆去思考出错的原因。
朱海峰的训练日程总是紧凑和重复的。只要身体状态允许，每天至少在训练场待足10个小时。朱海峰觉得，想要在竞技体育中达到顶尖水平，只靠满腔的热血不够，更需要把每一个细节练到极致， “意识到差距后，我的脑子里只有训练了。 ”
朱海峰还找来了大量书籍资料，搜索专业的人体学知识，研究如何在极速状态下，通过科学的方法让自己的心跳慢下来。 “其实提高速度的一个方式，是在滑行中不出现碰壁等失误，其次是控制重心，保持平衡，哪怕是0.01秒的差距，都是至关重要。 ”
训练的过程无疑是艰辛的，但刻苦让他的成绩突飞猛进。
2019年12月11日，美国犹他州帕克城，这是国际雪车联合会（IBSF）北美杯钢架雪车比赛的第三站。发令口号响起，朱海峰“嗖”地冲了出去。在接下来的一分钟，朱海峰全神贯注地将身体重心下压，观察赛道中的情况，移动头部控制保持方向，同时利用脚尖触冰面，控制车身转向。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：