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中国钢架雪车队队员朱海峰
停不下来的“贴地飞行”
2月11日晚，在北京冬奥会钢架雪车决赛中，我国运动员闫文港获得一枚铜牌，刷新了中国队在钢架雪车项目上的最好成绩。
朱海峰也在电视前观看队友的比赛。他双拳紧握，眼睛一刻不离开屏幕，看着队友从助跑加速到顺利滑过每一道弯。 “有了！”朱海峰拍着手从沙发上跳起来，随后，他在朋友圈发布此刻的心情， “你永远可以相信中国钢架雪车队！”
2015年，中国钢架雪车队建队后，开始在全国范围内跨项选才。 2017年， 19岁的朱海峰以跳远运动员的身份跨界入队。经历了漫长而艰苦的磨炼，他开始崭露头角，在国际雪车联合会（IBSF）北美杯以及2021-2022赛季钢架雪车欧洲杯利勒哈默尔站等国际比赛中，多次取得佳绩。

运气没有站在朱海峰这边。在2022年1月的一次训练中，他因翻车受伤，十根钢钉长久地“封存”在锁骨上。错过了资格选拔赛的他，不得不接受无缘冬奥会的现实，只能当一名观众，为队友加油。
钢架雪车是朱海峰获得自信感的一种方式。从30秒的飞驰启动到极速滑行，一切杂音暂停，身体的每一寸皮肤，在“速度与激情”中得到彻底的放松。在朱海峰“贴地飞行”的故事里，有失败，也有伤痛，但他依然渴望站上最高领奖台。坚持还是放弃，朱海峰已经找到了答案。
“跨界”选手
2月14日晚上8点，朱海峰刚录播完一档体育节目，回到下榻的酒店。他身穿一件干净的白衬衫端坐在沙发上。白炽灯下，脸上的棱角更加分明，炭黑色浓眉下一双单眼皮，显得精神又阳光。
冬奥会期间，除了几场赛事解说邀约，朱海峰正在度过因伤病带来的特殊假期。 “以前总抱怨难得休息，这不，一下子就闲下来了。 ”朱海峰调侃着。
1998年出生的朱海峰，已经加入中国钢架雪车队近五年的时间。
2015年10月，中国钢架雪车队成立后，为了备战2022年北京冬奥会，国家体育总局在全国范围跨项选才。
2017年，在一场省级跳远比赛中， 19岁的朱海峰纵身一跃，完美落地，让负责选拔的教练一眼发现了他的潜力。
启蒙教练贾新利回忆，朱海峰在河北上初中时就开始练习跳远，后进入北京先农坛体育学校。 2017年，朱海峰考入北京体育大学。 “跳远成绩一直不错，虽然看起来不是特别壮实，但身体条件优异，速度和爆发力都很突出。 ”
提及体育天赋，朱海峰挠挠头，有些不好意思， “小时候淘气坐不住，学习成绩不太好，就只能专心练体育了。 ”说话时，他脸颊泛红，露出一点羞涩。
在妈妈的印象中，朱海峰从小就喜欢蹦蹦跳跳，比其他孩子调皮，胆子也更大些。妈妈把他送进体校，初衷是想对他有一个约束，也能保障安全。朱海峰进入初选队伍时，钢架雪车在国内还是一个相对冷门的运动。 “当时父母是坚决不同意，这个项目看起来过于危险。 ”
资料显示，钢架雪车起源于19世纪晚期，在瑞士、奥地利、德国等国家备受青睐。 1928年，经国际奥委会批准，钢架雪车被纳入冬奥会，此后又多次被取消。直到2002年才被广泛接受，连续6届入选冬奥会正式比赛项目。
钢架雪车主要部分是一块不锈钢板，底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃制成，车体上方有供运动员抓握的把手。由于没有转向器和制动装置，启动主要依靠运动员助跑加速，再跃入车内俯身卧车滑行，最快速度可达到每小时130公里。标准赛道长1200米至1650米，落差在100米左右，被列为最危险的运动项目之一。

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