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附近没有大山可爬 , 那该如何为起伏地形的赛事做准备?以下的内容能在你面对上升的海拔时助你一臂之力 。
每个车手都想爬坡爬得更快——你听谁说过“我要是爬坡爬得再慢点就好了”么?如果你生活在丘陵地带或是身处山中的话 , 你直接到山上练习爬坡就行 , 就是这么简单 。 当然 , 操作起来远没有说说这么容易 , 但是如果你家附近就有山可爬的话 , 那你就能够针对你自己的需求来训练 。
问题是 , 并不是所有人都有这种条件 。 如果你身边的地形一马平川 , 却想要为了即将到来的假日骑行或者是大型赛事做准备 , 或者干脆只是为了让自己爬坡爬得更快点的话 , 那又该怎么办呢?在这篇文章中 , 我们将讨论到在缺乏条件的情况下 , 能够有效替代爬坡的训练方法 。
力量训练
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在平路上你只需要克服风阻和滚阻 , 但在爬坡时你不仅仅要面对来自空气和地面的阻力 , 还要克服地心引力 。 毫无疑问 , 你需要付出更多的努力来摆脱它们的束缚 。 这意味着 , 在速度相同的条件下 , 在坡道骑行比在平路上需要更高的功率 。 在爬坡的时候 , 你的踏频有可能会比在平路上低一点儿 , 因为你需要克服更多的阻力 , 而你的身体会想要将这些负荷在心肺和肌肉系统中均匀分配 。
功率是力量和踏频的成绩 , 也就是踩得有多重乘以踩得有多块 。 这样一来 , 在踏频稍低的时候要达到同样的输出功率 , 需要你踩得更重一些 , 也就是说你的腿必须要更强壮才行 。
在进行力量训练时 , 踏频应当在40到60rpm之间 , 尝试保持用这样的踏频骑行 , 时间以你的目标爬坡所需时长为准 。 如果你的目标是阿尔卑斯山脉上的某个山峰 , 或是别的什么需要一个小时左右才能爬完的坡 , 那么你可以将一小时拆分成几小段来练 , 比如以40rpm练3组 , 每组20分钟 。
当你刚刚开始进行这类训练的时候 , 不要急于提高强度 , 也就是说在开始的时候不要一味重踩追求高力量 , 这样可以帮助避免训练时受伤 。 等到你对这种练法习惯了之后再逐渐提高强度 , 增加时长 , 以达到提高的效果 。
阈值
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你的阈值功率对爬坡能力有着巨大的影响 。 阈值功率一般指的是你能够保持一小时的输出功率 , 而这与你的有氧(肌肉能够获得足量的氧气)能力成正相关 。 提高自己的阈值功率能够给你的爬坡能力带来不少收益 , 不论坡的长短 。
当你冲上一段短坡的时候 , 身体会同时动用有氧和无氧两套换能系统 , 这就是为什么你会在到达坡顶之后气喘吁吁的原因 。 你的身体在上坡的时候没能通过呼吸得到足够多的氧气 , 你欠的“氧债”需要你再多喘一会才还得上来 。 由于这个过程中你会同时用到有氧和无氧供能系统 , 你的有氧能力的任何提升都会给你的短时间输出功率带来收益 。
为了能够提高你的阈值 , 你需要在阈值功率左右训练 , 你可以用功率计或者心率计来测量 。 由于此类的训练相当累 , 笔者再次推荐将训练拆分成几个部分来练 。 训练开始的时候以在阈值输出骑行10分钟为一组 , 组间休息10分钟 , 做3组;当你感到10分钟的练习不足以对你产生压力之后 , 可以适当增加持续时间 , 比如将每组增加到12到15分钟 , 或者增加组数 。
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