驾驶员|冬奥公交“摆渡人”：收获海外感谢信，还想继续服务残奥会( 三 ) 延庆|工作|收获|赛区|任务|原创-四川龙网

但很多当天需要执行的任务最晚要凌晨两点才能收到，为了不让大伙儿熬夜等任务，祁明瑞和队长张忠义及其他管理人员开启了“叫醒服务” 。祁明瑞称，当天任务执行完毕后，他就让驾驶员先回到宿舍休息，每位驾驶员的床头都贴着一张写有各自名字的纸条，接到任务后，他和几位管理人员会用最短的时间制定出计划，再按照排班表，找到写着名字的驾驶员床位，一个一个摇醒， “尽量不打扰到其他人员的休息” 。
坚守岗位的日子从1月份一直持续到3月份，进入闭环管理期间，有队员的亲人离世，各车队的管理员也只能协调后方的同事帮忙去看望慰问。
B3车队的党委书记王华宇碰到不少类似情况。看到有队员偷偷抹眼泪，他的心里也十分愧疚， “哪怕安排他们出了闭环，他们也会因为防疫需要在酒店隔离一段时间， ”他说，那时候他能做的也只有安慰疏导，为队员的家里尽力提供帮助。
王华宇表示，每位队员为冬奥会的付出他都会记在心里，虽然“准时发车”、“准时到达”是他们的职业操守，驾驶员的十二时辰需要精准到分钟计算，但是每每看到有驾驶员因为迟一两分钟将车开回场地时低头不敢看他的眼神，他觉得也没必要求全责备，需要理解和宽容。还有驾驶员因为排班经常错过饭点，有时在驾驶舱里对付两口冷饭或者吃几口泡面，自带的保温杯里接上热水后就又要发出上路，他感激大家都在为了“保障运输工作顺利进行”这一个方向而努力， “有苦楚，也有感动和自豪。 ”

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北京公交集团冬奥B2车队驾驶员姬朋新在驾驶舱内休息、吃泡面。受访者供图
“有感谢，也受尊重”
等待发车时，在驾驶舱里吃两口泡面几乎成了B2车队驾驶员姬朋新工作间隙的常态。
姬朋新称，由于闭环管理和防疫等相关要求，很多时候驾驶员不能下车随意走动，就连吃饭、上厕所等也必须严格按照要求在规定地点进行。于是驾驶员师傅们在上班时会刻意少喝水，还养成了随身携带保温杯和泡面的习惯，来不及回场站吃饭，就在车上泡一桶方便面，一切都是为了确保准点发车。
姬朋新和陈学海同属于一个车队，但分工不同，姬朋新专门负责运送的是捷克和瑞士的参赛运动员。因为语言不通，姬朋新和他们的交流也基本是透过隔离板玻璃做手势，他会比“ok”的手势询问领队“人是否已经全部上车，能否发车” ，他也会在运动员上下车时一边微笑一边竖起大拇指为他们加油。
这是出于对他们奥运精神的敬佩，姬朋新说， “无论输赢，我总是可以看到他们乐观的表情，虽然听不懂他们讲话，但每次见我都会特别礼貌地给我回应，我能明白是感谢，感觉到我们普通的工作人员也受尊重。 ”
像这样的感谢数不胜数，除此之外，还有一些来自天南地北的信件寄来。截至北京冬奥会闭幕式前夕，北京公交集团已收到20多封感谢信，最远的那封来自挪威。

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2月14日，北京公交集团收到的来自挪威奥委会和残奥委会的感谢信。受访者供图
如今，北京2022年冬奥会已圆满落幕，北京冬残奥会开幕在即。让王华宇感到欣慰的是，在闭幕式前就不断有驾驶员提出要一直坚守到冬残奥会结束。
据北京公交集团介绍，目前， 640辆冬残奥会保障用车整装待发，其中40辆车为“福祉车” ，重点服务轮椅乘客及随行人员。北京公交集团预计派出1957人参与服务保障。

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