驾驶员|冬奥公交“摆渡人”：收获海外感谢信，还想继续服务残奥会延庆|工作|收获|赛区|任务|原创-「四川龙网」

这是一封特别的来信。它从欧洲大陆北端跨越山河湖海而来，以“挪威奥运会和残奥会委员会”的名义，致谢北京公交的每一位员工。
信中写道， “你们非常友好、乐于助人，而且你们每天都面带微笑迎接我们。感谢你们周到的服务，让我们度过了一段非常美好的时光，也感谢你们让这次赛事变得如此难忘。 ”
为服务冬奥，北京公交集团共计派出2388辆车和5755名职工，以24小时待命状态服务138条冬奥班线保障任务。冬奥车队的1800余名公交驾驶员从今年1月19日开始离家进入闭环管理，已经一个多月没有回过家。
他们有人怕耽误发车时间，只能在驾驶舱里眯一会儿、吃泡面，只为准时准点安全到达；有人忙里忙外，与场馆只有一墙之隔却没有时间关注比赛，但看到了每一位公交人为了服务冬奥的劲头和付出。
2月20日晚，随着北京冬奥会闭幕式上主火炬的熄灭，北京公交冬奥车队的交通运输保障工作也顺利收官。接下来开始着手冬残奥会的准备工作。不少驾驶员主动向车队管理人员请求，希望留下来继续完成冬残奥会的驾驶运输工作， “我们都想有始有终，参与完成冬残奥会，才算是一段完完整整的经历。 ”

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北京公交集团冬奥B2车队驾驶员陈学海。受访者供图
见证中国队“首金”的诞生
2月5日，一场惊心动魄的短道速滑混合团体接力赛正在首都体育馆内进行。
把中国短道速滑队准时送达后，陈学海把车停到距离首都体育馆不到二十米远的空地上，等着。驾驶舱里的空间有些狭小，陈学海稍稍把车窗打开，灌进来的只有冷风，听不到场馆内的丁点儿声音。
陈学海今年49岁，开公交车已经21年了，之前参与过2008年北京奥运会、建党百年等重大活动。为了这次冬奥会，他与1800余名公交驾驶员从2021年11月起就开始实际线路驾驶培训，反复熟悉路线、各上下客点及流线。 “我们这些被挑选出来的驾驶员基本都参与过各种大型活动，驾龄久，经验也很丰富。 ”
2022年1月19日，这些公交驾驶员正式进入闭环管理模式。冬奥期间，陈学海作为B2车队的驾驶员专门负责中国短道速滑队的运送工作， “拉着他们去训练，去比赛，去领奖，虽然和他们在路上的时间很长，但由于车厢内安装了隔离板，也很少有过交流。 ”
每次队员们上下车时向他点头挥手，他都会向他们竖起大拇指或者握紧拳头，他觉得队员们应该看懂了他手势和口型中表达出的“加油！”“必胜！”“最棒的！”
陈学海回忆，短道速滑混合团体接力赛那晚，他在车上等了很久，中途想在驾驶座上稍稍眯一会儿，却怎么也睡不着， “心情也跟着紧张。 ”直到中国短道速滑队的领队从体育馆内冲出来，在车厢外冲着他喊， “我们夺冠了，得了金牌，首金啊！首金！”
听到领队的欢呼声，陈学海顿时感觉脑袋“嗡”的一下，然后身上的血液开始翻滚， “当时激动得只知道鼓掌，缓了一会儿后，我才想起争取跟孩子们合张影。 ”他把想法告诉了领队，领队很痛快地答应下来。
回冬奥村的路上，他在车内后视镜里看了几眼，车厢里那几个白衣红裤的男孩女孩有哭有笑地聊着。等到站时，他从车上下来想目送他们回村，领队一声“大靖，可新，都来跟司机师傅合个影吧。 ”
陈学海一身深蓝色工作棉服被簇拥在四个夺金运动员的正中间，冲着镜头高高地举起大拇指。

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