在已经结束的本赛季F1前三站比赛中 , 法拉利车队是一扫过往几个赛季的颓势 , 重拾王者霸气;红牛车队目前还处在磨合阶段 , 表现得神一场鬼一场;而作为过去8年F1赛道上的统治者 , 梅奔车队则是有了明显掉队的迹象 。 作为本赛季目前为止 , 最令人失望的车队 , 梅奔至少现在是无法与法拉利和红牛车队一较高下 。
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无论是在巴林、沙特还是澳大利亚 , 梅奔的W13赛车一直受困于各种各样的问题 , 像是“海豚跳”始终无法得到有效解决 , 动力单元不够给力 , 赛车底板和尾翼也需要进一步调试 , 导致汉密尔顿和拉塞尔在比赛中显得十分挣扎 。
从前三站的练习赛到排位赛 , 再到正赛的比拼 , 梅奔的两台赛车 , 很明显不再是争冠集团的水准 , 甚至就连阿尔法罗密欧、哈斯这些昔日根本瞧不上的对手 , 如今都能在赛道上欺负梅奔赛车一把 。 眼看着自己的爱车失去竞争力 , 梅奔车队的两位车手汉密尔顿和拉塞尔也是逐渐失去信心 。 在接受媒体采访时 , 无论是汉密尔顿还是拉塞尔 , 都对于本赛季车队的前景充满着担忧 , 并且无奈的承认自家赛车与红牛和法拉利两家车队的差距 。
虽然梅奔成为本赛季最令人失望的车队 , 但在本赛季前三站比赛结束后 , 这支昔日的王者之师 , 却有一点相当令人意外 。 那就是梅奔车队居然成为本赛季前三站比赛中 , 唯一双车完赛拿分的队伍 。 根据统计 , 本赛季前三站比赛结束后 , 只有4位车手连续三站比赛顺利拿到积分 。 分别是目前在车手积分榜领跑的勒克莱尔 , 以及阿尔滨车队的奥康 。 剩下的两位车手 , 就是梅奔车队的汉密尔顿和拉塞尔 。
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汉密尔顿此前在巴林站斩获第三 , 在沙特站是幸运的以第十名成绩完赛 , 拿到“宝贵”1分 , 在澳大利亚站则是以第四名的成绩完赛 。 拉塞尔则是在巴林站斩获第四 , 在沙特站获得第五 , 在澳大利亚站登上领奖台拿到第三名 。 目前两位车手 , 分别位列车手积分榜的第二(拉塞尔)和第五(汉密尔顿) 。
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不得不说 , 虽然梅奔车队在本赛季的表现令人失望 , 但是自家两位车手的成绩还是相当稳定 。
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