法拉利|红牛升级很厉害，但法拉利主场惨案是咎由自取：三次失误重蹈覆辙红牛|勒克莱尔|佩雷斯-「四川龙网」

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如果没有勒克莱尔最后的孤注一掷，伊莫拉赛道最精华的镜头应该是：
41圈维斯塔潘大直道路超越了汉密尔顿——套了一圈。

镜头马上给到托托沃夫，他一脸平静。
然后你想象一下如果这次超车发生在几个月前？
预期中会下雨的伊莫拉赛道没有下雨，所以这场比赛精华全部浓缩在一头一尾。
比赛倒数第9圈，利用进站创造出最后一次机会的勒克莱尔拼命冲刺，再次接近到佩雷斯身后1秒之内，和之前三次不同，这次他可以用DRS 。
但他实在太急了——这场比赛对法拉利来讲是极为憋屈的，这是前三站他们都没体验过的——在十四号弯，出事了。

勒克莱尔重蹈了队友塞恩斯的覆辙，骑上路肩，冲出赛道，更惨的是这次他撞伤了前鼻翼。
于是仅剩的一辆法拉利被迫第二次进站换鼻翼——比赛结束了。
红牛一二带回。从比赛过程来看是合情合理的，法拉利就算没有那数不清的失误和糟糕的运气，在速度上从没有一次处于领先。
前三站优势如此巨大的法拉利，在回到自己的主场之后反而被红牛一站抹平优势。

红牛的升级真的这么厉害？
预期中的雨没有下，安全车也只在开头当了一回主角。
伊莫拉赛道难超车众所周知，因为有积水比赛直到34圈才能使用DRS ，这让超车变得更加困难。
所以这场比赛几乎直到最后10圈才算让人提起精神。

但如上文所说，尽管红牛的升级确实相当厉害，但法拉利主场作战再酿惨案脆败，更多要反省自己无数的失误。
首先发车——两车起步都太糟糕，不仅没能跟住两辆红牛，而且分别被两辆迈凯伦爬头。
这也间接导致了塞恩斯陷入车阵比赛开始就碰撞并退赛——连续两站。
塞恩斯够衰，但更衰的是勒克莱尔被佩雷斯抢到了并且从此再也超不回来。

法拉利被迫一打二，这也造成了19圈时红牛可以从容地让佩雷斯先进去换干胎，然后再同圈召维斯塔潘回来，而法拉利只能被动之下仓促让勒克莱尔也进站。
并且在兵荒马乱中换胎花了3.7秒——一切仿佛又回到了上个赛季。
由于这次换胎失误，法拉利失去了全场比赛唯一的一次under cut成功的机会——出战后勒克莱尔来不及轮胎升温，就被佩雷斯再次超越——under cut失败。
如果不是这3.7秒？
没有如果。如果说前面两次失误让法拉利已十分被动，遇到积水比赛无法开DRS则是他们的不幸。

从22圈开始，勒克莱尔数次接近到佩雷斯1秒之内但苦于无法打开DRS——当然在伊莫拉你就算开了DRS也不一定能超车——看看七冠王汉密尔顿在加斯利身后0.4秒待了多久就知道了。

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