小白|环球飞行68天，他经历了怎样的惊险？经历|环球|螺旋桨|飞行|飞机故-「四川龙网」

57岁、68天、21个国家、55次起降， 41000公里航程……“环球扶摇九万里”不是一句口号，不是一个虚拟场景，而是张博先生真实的人生记录，也是他作为华人第二次进行的世界环球飞行壮举。他说：“人生就是用来突破的”
54岁开创中国人首次环球飞行的先河
张博的第一次环球飞行，始于2016年8月的北京首都机场，那时他已经54岁。张博出生于北京，成长于西北，后去美国深造获得博士学位，并成为成功企业家。躺平的日子对他已经没有吸引力， 52岁时他考取了飞行驾照， 54岁时开创了中国人首次环球飞行的先河。飞行历时49天，长度40818公里，途经23个国家，起降44次，记录在《从北京到北京——中国首次环球飞行纪实》里。

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《从北京到北京——中国首次环球飞行纪实》
张博的第二次环球飞行，源于2018年在浙江召开的名为以“年青人因科技而团聚”为号召的2050大会。 “青”字在此的错误用法引起了他的好奇，但年“青”对年龄的新定义与他产生了共鸣，于是，他以此为契机展开了第二次环飞。 2019年4月，他从美国芝加哥出发，历经各种艰难险阻，如期赶到2019年度2050大会，在主会场的上空盘旋表演。稍作调整后，张博飞向下一站，再下一站……直至将终点落回到起点——芝加哥，完成了此次环飞。
回望这一路的艰险，张博说：“环球飞行不是大家想象中奢华优渥、优雅休闲地环游世界，而是实打实的人生苦旅。 ”飞行期间，他经历了各种飞机故障，承受了巨大的身体挑战和心理压力，一路上的故事，就是一本精彩的探险集。在《环球扶摇九万里——我的68天飞行手记》中，张博详细地记载了他遇到的每一次险情，令人“惊”为观止。
螺旋桨裂痕未愈起落架又出幺蛾子
张博用于环球飞行的飞机，是他私人购买的钻石DA42 ，他常戏称它为小白。

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环球追风者工作室供图
离起飞不到20小时，张博和伙伴李湘宏博士在芝加哥南郊的路易斯机场给小白例行检查时突然发现，飞机右边的一片螺旋桨有明显的损伤裂痕，顷刻间，张博的脑袋像裂开了似的。他们都明白，螺旋桨是一架飞机的灵魂部件，不解决是绝对不能飞的。
张博想着一切可行的应对方案。他在回忆里复盘，应该是小白在机场入库时产生的问题，但此时追究责任来不及了；致电距离最近的位于加拿大伦敦（与美国伦敦同名）的飞机制造厂咨询更换螺旋桨，虽然航程只有2个小时，但若是把螺旋桨运过来需要一周时间，来不及；请专家来维修，但专家看了表示，除了换螺旋桨别无他法，皮球又踢回到起点。
最终，他们决定自己来解决这个问题。他们去附近的工具店买来专用胶水，曾亲手建造过一架私人飞机的李湘宏动手黏合修补，张博在旁边配合。两人从早上一直忙到晚上。
虽然表面上看，修补得很好，但是，张博几乎彻夜未眠，一直在想：万一，这样的修补无法承受气流和高速旋转的考验，螺旋桨叶的裂纹扩大了怎么办？万一，右侧的螺旋桨承受不了剧烈抖动劈裂了怎么办？万一……

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