既要蓝牌又要混动？最低10万出头，来看看这4款不用充电的混动车油电混合汽车排行榜前十名品牌10万左右

小智今早起床的第一件事，就是关注了一下油价，还好，并没有之前传说的那样， 92#汽油还没来到“9元”时代。但是，这个油价看的小智还是感到肉疼，按照正常家用车8L/100km的油耗计算，单单每公里的油钱，就要将近7毛，真是感叹都快加不起油了。想入手一辆混动车型，但并不是所有人都有条件能安装充电桩的，所以今天小智就给大家推荐四款不用充电的低油耗混动车型，帮大家省下些私房钱。
既要蓝牌又要混动？最低10万出头，来看看这4款不用充电的混动车
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日产轩逸e-POWER在动力系统方面搭载了型号为HR12 e-POWER的增程式混动系统，该系统由一台1.2L发动机以及驱动电机组成，其中驱动电机的最大功率为136马力，市区工况油耗为3.9L/100km 。并且由于全程采用电机驱动，所以轩逸e-POWER在市区内的动力表现，相比燃油版车型会更好，特别是起步阶段，响应速度更快。
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小智最推荐购买的版本是轩逸e-POWER的2022款超智联PLUS车型，指导价14.99万元，目前在终端还有小幅度的优惠。相比入门版车型，贵上1.1万元，配置方面多了17英寸轮毂、倒车影像、天窗、无钥匙进入、远程启动、皮质的方向盘和座椅、12.3英寸带车联网的中控大屏、LED自动大灯、日间行车灯、后排出风口等。可以说这个1.1万元的差价，简直太赚了，有了这些配置，完全可以满足日常家用所需，所以如果是购买轩逸e-POWER的小伙伴，小智着重推荐你关注下超智联PLUS版本。
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丰田的卡罗拉双擎可以说是国内消费者最早接触到的混动车型之一了，动力系统搭载了一套由1.8L阿特金森循环发动机加上驱动电机组成的THS II混合动力系统。同时两者之间还有E-CVT变速箱整合动力输出，所以这套动力系统的优点便是平顺性较好，并且无论高速路况还是市区路况，都有着较低的油耗表现。
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目前卡罗拉双擎的车系中，小智最推荐购买的是2021款 E-CVT精英版车型，指导价14.38万，现在终端的优惠基本在1万元以上。精英版车型相比低配车型贵了8千元，但是也多了16寸轮毂、天窗、无钥匙进入、倒车影像、带车联网的9英寸中控屏以及后排出风口等配置，同样物超所值。至于顶配车型，确实看着非常上档次，中控屏尺寸达到了12.1英寸，也多了座椅加热等功能，但是车价也贵了1.6万元左右，所以中配的精英版车型比较适合购买。
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