“这个月我开新能源纯赚18000元”，张师傅乐呵呵地和朋友分享道 。作为一名老司机，他开过出租，跑过，目前是海南自贸区晋顺网约车服务有限数百名网约车司机中的一员 。
张师傅不是个例，随着油价的飙升、网约车平台的扣点越来越高、补贴越来越低，利润越来越少，用平常的燃油车跑滴滴开网约车，赚钱越来越不容易，甚至辛辛苦苦不如打工，因此越来越多的司机将目光转向了新能源网约车 。
据统计，在三亚这样三四线城市的网约车司机，一天工作13个小时，平均流水只有300-450之间，算下来一个月的总收入在1万左右 。虽然说月薪过万，但是每个月的成本也是很高的，一般要加3500-4000元的油，每个人要跑6000公里左右，所以除了成本开销，一个月纯利润可能还没有4000块，照这样跑网约车，根本没有什么钱赚 。
如果能降低成本的话，是不是能赚更多的钱，因为现在甚至也有很多网约车司机，用上了新能源汽车 。不管怎么说，网约车司机改变不了高昂的油价，也改变不了平台的抽成比例，除了换辆新能源汽车降低每公里的成本，实在是没有更好的办法 。
有靠谱的网约车司机表示，购买一辆纯来从事首约或滴滴的话，收益将非常丰厚 。他表示，自己一般出车习惯是早上出车跑12点左右，中午休息到下午6点，这中间一般选择慢充补电，基本能补满续航里程 。下午6点跑到晚上11点，收工回家继续补电，不出长途话，一般一天的行驶里程在200公里左右 。
运气好的话，50公里能有140元收入，200公里就560元，扣除平台抽成，再扣除充电费用，纯收400元上下 。一个月大概可以有上万的收入，还不包括平台的奖励 。所以网约车司机买辆纯跑单是非常好的，是省钱利器，赚钱能手 。
关于新能源网约车 目前网约车用户超过2亿人，网约车已经成为人们主流的出行方式 。网约车工作自由灵活，既能兼顾家庭，收入也比较高，因此很受就业市场的欢迎 。
网约车分两种，一种采用燃油型汽车，另一种采用新能源汽车 。新能源网约车不仅低碳环保、经济省钱，也有着符合政策要求，合规合法的优势 。
2019年1月23日，三亚道路运输管理处出台了相关通告，停止办理燃油车《网络预约出租汽车运输证》许可业务 。也就是说，三亚新增的网约车必须是新能源汽车 。燃油车以及混动汽车，将不能取得网约车运输证 。目前深圳、等很多城市都有这样的明确要求 。
据中国信息通信研究院政策与经济研究所的调查数据，截至2018年7月，全国合规网约车数量是17万，占网约车总量的0.54%，合规司机数量是34万，占司机总量的1.1% 。
无证网约车被抓，至少罚款1万元，高智能眼镜一眼就能认出非法营运的网约车 。所以，随着政府对新能源网约车的大力支持，使用新能源汽车取代燃油车成为网约车的大势所趋 。
海南晋顺新能源网约车服务有限公司的网约车运输证
前新能源汽车技术已经非常成熟，三亚市面上新能源汽车的续航里程达到最低260公里，最高630公里 。绝大多数都有快充的功能，半小时充电至80%以上 。三亚目前正在使用的充电桩有3000多个，多是快充点，正常情况下已经足够满足网约车的需求 。
关于海南晋顺 海南自贸区晋顺网约车服务有限公司是目前三亚最大的新能源网约车服务中心（以下简称“海南晋顺）” 。致力于新能源汽车的非营运车租赁、网约车租赁、以租代购、无车加盟、汽车销售及汽车美容等 。
海南晋顺积极响应政府号召，推广新能源 。专注于为三亚网约车司机提供最有价值的一站式服务，包括营运管理、牌照、车辆提供、技术支持、信息支持、操作培训等等！为三亚广大游客和市民提供自驾车租赁，以及机场接送、旅游包车等绿色出行服务！

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