你还被蒙在鼓里吗新能源汽车前十名品牌

新能源汽车前十名品牌（你还被蒙在鼓里吗）电池品质衰减严重，更换成本昂贵，导致新能源车贬值速度比燃油车快，“入手一年，转手价格直跌一半”的案例比比皆是。更尴尬的可能还会碰到“卖不出去”的情况，过去有媒体暗访北京、广州一线城市二手车市场，二手车车商普遍表示不敢接收新能源车，“收了一辆2017款的荣威eRX5试试，本来想说赚点钱，结果到现在到还没卖出去” 。

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对于每一个想要入手新能源车的人，还是要看下保障率，结合自身用车情况，权衡好后做决定。近日，中国汽车流通协会联合精真估发布的一份“11月新能源车的保值率”报告，对购买新能源车的消费者供了一个参考。特斯拉领先同行，自主品牌三年保值率仅三成

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从榜单看，包揽前两名的特斯拉，Model X 75D和Model S 75三年保值率分别为68.4%、56.2%，基本达到了燃油车的水平；排名第三的宝马X1 PheV，三年保值率也维持在50%左右。不过，其他上榜车型差距较大，三年保值率均未超过40%，第十名的荣威e550，三年保值率为23.1%，这款车型厂家指导价大概在25万元左右，也就是说，三年转手卖出不到6万元，简直是血亏，更别没有进入榜单其他新能源车型。

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有分析称，“品牌力”和“车型销量”一定程度上对新能源二手车保值率产生影响。排名靠前的特斯拉已属新能源行业的顶流，位列第三的宝马，同样是知名的传统豪华品牌，这两个品牌的知名度和美誉度比较高，更容易获取消费者的信任。而且，如果结合市场销量深入研究，会发现，排名靠前的新车市场热度和销量也比较高，以同样产自宝马的宝马X1 PHEV和宝马i3为例，前者的三年保值率远高于后者。原因无外乎，市场对这款车质量和技术的认可，二手车价格自然不会贬值太多。

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另外，保值率高的几款车，一般情况下，波动性也不会太大，11月排名前四的车型和10月保持一致。值得一的是，其中一款传祺GS4 PHEV，在所有自主品牌车型中，三年保值率是最高的，达37.8% 。买新能源车对价格有较大考虑的话，如果要选择自主车型，无疑传祺GS4 PHEV是一个不错的选择；此外，比亚迪上榜的宋DM、唐DM，保值率与传祺GS4 PHEV不相上下。新势力供的回购方案，或许是消解顾虑的良药保值率是可以反应出一款车的品质和市场地位，以及品牌认可度。但新能源车保值率低，是不是就完全不用考虑购入？

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知行君认为，倒也不必！诸如广深等限购城市，摇号难、拍号贵，这个时候依然会考虑购买新能源车型。个人建议是，在选择上，还是要以主流车企和市场销量较好的为主，后续产品品质比较有保障，想要转手的时候，也不会亏损太大。当然，一些新品牌，本身粉丝基础不够雄厚，相应的推出回购政策，以打消消费者对于保值率的顾虑，消费者在购买新能源车时，可以多加留意。就目前而言，吉利汽车旗下的几何C宣布用车两年以新车价格的7折保值价回购；年初，威马汽车上线的名为“威马直购”的新零售模式,同样承诺两年后，车子可以享受最高6折回购，前是通过官方新能源二手车回购体系。

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